在2023年7月，国产车的市占率为57.6%，而到了今年的7月，国产车的市场份额已经来到了66.4%，足足升了8.8个点。而这增长的8.8个点，正是吃掉了日系，德系和美系的蛋糕，（韩系和法系已跌到可以忽略不计了）。我们从表中可以看出，日系车从去年同期的14%降到如今的10.5%，减少了3.5%。德系车从17.7%降到15%，减少了2.7%。美系车从8.7%降为6%，合起来降了8.8%。

日系车是跌得最多的，不过丰田是日系车当中跌得比较少的了，7月份销售了14万3400辆，同比下跌6.1%。而本田和日产就没那么幸运了，分别狂跌41.4%和20.8%。

我觉得更加理想的状态是国产车市占率至少要达到70%，日系和德系各占10%，剩下的10%由美系，韩系，法系和其它合资车瓜分。

2024年7月前十品牌中，国产车占了6席，其中不但有新能源品牌比亚迪，还有吉利，长安，五菱和奇瑞，更是有高端新势力品牌理想。日系只有丰田和本田进入前十。当然德国大众和奔驰还是很不错的。

有点可惜的是，最畅销的车型为特斯拉的毛豆Y，前十车型中，比亚迪占了7席，特斯拉两席，理想一席。

没有任何一家车企想放弃中国市场，更没有任何一家车企觉得中国市场不重要，比如早已被边缘化的韩系车，虽然在国内的市占率只有1.7%，但其23.87万的销售数字已经超过了韩系车在其它主要国家的销量。