10月27日傍晚，一头野猪侵入南京南站至紫金山东站间的高铁联络线与列车D5515次相撞，引发设备故障停车，造成途径南京南站的部分列车晚点。
工作人员在发现异常情况后，对车辆进行了检修，发现车辆内部并没有任何问题，但却在列车的外部检查时发现高铁的外面有许多野猪跑来跑去。
于是这列车员就向铁路部门发出一条紧急通知，称由于高铁外面有许多野猪，所以导致列车无法正常发车，急需铁路部门前来处理。
但令工作人员意想不到的是，在他们检修外部时，意外被另一辆经过的高铁一不小心撞上，导致工作人员受伤严重，最终抢救无效死亡。
而这件事情也引起人们的高度关注，这位25岁的机械师究竟为何要下车检修高铁的外部。
内情曝光。其实在高铁上有许多高科技用来监测列车运行状态，以及一些电台监测信号强度的设备，所以当时我们坐列车并没有听到急刹车的声音。
但是却发现有许多乘客都接不到电话，说明当时的信号确实存在问题。
但按照高铁上的规章制度，对于这种情况，应该优先选择不影响公共安全的状态进行处理。
但铁路部门对此并没有很好的解释，调度员和司机更是对此遭到公众的广泛指责，认为他们没有把好关。
而对于这趟列车上发生的事故，铁路欧洲也对此做出了处理，并对这名25岁的机械师的家属进行了经济赔偿。
但这并不能弥补失去生命的代价，也让人对铁路部门的安全隐患问题产生更多的疑虑。
如果这名乘务员不下车检修外部，恐怕还有更大的生命危机。
当时野猪之所以会在铁路沿线排起长龙，是因为从前有猕猴桃果园吸引着野猪。
野猪作为一种动物来说有很强的警觉性，听到火车经过时它们就会离开，这也就是为什么工作人员在检查时，没有发现野猪经过痕迹的原因。
但铁路沿线的猕猴桃果园应该怎么办，显然野猪已被列为害兽，果园若想正常发展，野猪自然要被清除。
结语铁路沿线的野猪问题亟待政府解决，因为它们已经成为影响高铁正常行驶的隐患。
然而从高铁的事故中也暴露出高铁运营管理中存在着很多安全隐患，令人担忧，铁路方面也应该总结教训，做好安全生产措施。
