美国历史上最繁忙的造船厂托马斯—班西船厂面临着一个巨大的问题:船厂内有一个人死去了，但是船厂却说这不是工伤，因为他没有工伤的合法身份。
一名电焊工佩雷斯在作业时被冲击波重伤，不治身亡。
他的家人没能得到船厂的一分补偿。
这是美国造船厂的真实现状，这个船厂接下了美国海军建造军舰的活，但却如此剥削自己的工人。
难道海军不管吗?
这起事故又为何揭露出美国造船业的巨大危机?
电焊工佩雷斯的离世。美国造船业一直以来都是很依赖焊工这一岗位的，因为焊工就是造船的灵魂，很多工程都需要焊工来进行施工，仅仅是美国海军一年的预算中就有一半都用于电焊工的招聘中。
而且美国海军的前几年订单也大部分都是在2022年就已经全部下完了，现在就只等待焊工的进一步进展，现在美国海军对舰船生产的压力非常大。
但是焊工就这么少，因此美国还一度考虑让非法移民入境。
在2020年的时候，多家船厂负责人就直接向国会提出了这一要求，他们认为美国目前缺少大量电焊工，而且这些工人大部分都是移民。
因此为了提升美国人的生活水平，能够不被移民抢了饭碗，他们就提议“让移民合法化”。
这本来是一个很好的提议，但是没过多久，因为疫情导致的经济萎缩使这个提议的通过受到了阻碍。
在2021年新就职的民主党人在国会中对这一提议进行了进一步讨论，认为虽然现在疫情已经好转了，但美国的电焊工依然非常缺少。
况且美国海军对舰船的需求依然很大，因此为了不影响接下来的订单，就决定把这件事再次提上日程。
美国海军也表示他们是需要大量电焊工的，且这些电焊工大部分都是无证移民，他们的技能还比较好，都是在其他国家经过培训，学完了技能后不久就来到美国进行发展。
仅仅是美国海军的托马海洋造船厂就有一半的焊工是没有合法身份的移民。
这一提议获得国会中大多数人都赞同，美国海军和船厂之间的合同也因此被签署下来了。
但是这件事却没有海军之前想象的那样顺利。
因为时间已经过去了这么久，造船厂现在还没有焊工进行接单，这仅仅就是因为焊工太少导致的。
海军的合同几乎都要到2026年才能交货，但是造船厂能不能照时完工还要看谁接单了。
有很多工人都离开了造船厂，去别的造船厂接单，这导致托马海洋造船厂接单的焊工越来越少，速度也减缓。
这让美国海军大为不满，到2022年年底，海军的合同仍然没有一艘新船出港。
很多议员都开始质疑美国海军的能力，认为交货时间太长并不符合造船业的常规。
因此不得不开始考虑是否还要与托马海洋造船厂在继续合作。
然而船厂方面也无计可施，他们现在只有苦等焊工来，但焊工现在这么少，焉能等来呢?
托马海洋造船厂的电焊工佩雷斯接到了一份新工作，是一艘驱逐舰的电焊。
美国海军对驱逐舰的生产周期的标准就定在了691天之内。
因此佩雷斯接下这个工作后就开始了紧张工作。
他在进行焊接工作的时候，一道冲击波突然穿过了舰体，将他砸倒在地，造成了重伤，不治身亡。
佩雷斯的家人得知这一消息后，让船厂为佩雷斯的离世进行赔偿。
但是船厂却拒绝了他们，告知他们佩雷斯因为是无证工人，这起事故不进行工伤理赔。
造船业现状。托马海洋造船厂被美国劳工部认定为存在多项严重的安全违规行为，但是无论对造船厂进行多少罚款都没法弥补亡者家属的损失。
因为造船业的工人有十分高的流动性，许多员工都只是接到工作后就进入工厂工作，干完活后就离开，这样一来造船工人的安全管理就形同虚设。
有很多工人在知道自己是非法工人的时候，一般都选择不告诉别人，因此很多人甚至连自己的身份都不知道是非法的。
还有一部分人，因为没有合法身份而没有通过自己个人信息的方式进行背景调查，这也导致工厂在雇佣工人的过程中也没有调查背景的环节。
只有在工人入职之后才会安排焊工进行培训。
而这些焊工往往都只是一些没有经过相关培训的非专业人员。
海军也呼吁对这些无证工人进行合法身份解禁，但是现在仍然没有任何改善。
目前美国的大部分无证工人都和佩雷斯一样工作在危险的环境中，但是因为没有合法身份，他们只能忍受这样的现状。
而美国造船业的安全管理也形同虚设，不能对其进行任何约束，因此生产事故频频发生。
美国的造船业普遍都存在人员短缺的问题。
这个原因就很大一部分由于托马海洋造船厂的工人因为低工资而离开工厂，另寻高薪。
但是也有一部分原因是美国许多工人都被迫失业，因此没有更多的合格工人进入到造船业中。
于是托马海洋造船厂就求助于无证移民，认为他们相对来说更好管理，且能压低开销。
海军在帮助造船厂招徕更多工人并推动国会通过了“合法化移民身份”这个提议后，造船厂本以为订单完成就能改善工厂的现状。
但是现在焊工依然很少，甚至下岗的工人也很多，这让海军不禁怀疑这份合同是不是就应该交给托马海洋造船厂。
无证工人问题。美国为何有这么多无证工人?
美国的移民政策本来就非常宽松，只要在入境时进行合法申报就没有问题。
但是很多人因为对美国移民政策不熟悉，或者不知道如何入境，便选择了“偷渡”的方式偷偷的进入美国。
扭曲的入境方式导致他们合法身份的缺失。
但并不是所有无证工人都是通过偷渡进入美国的，移民政策虽然对入境持宽容态度，但是对移民身份却非常严苛。
有许多非法移民因为工作而错过了移民身份的申请时间，造成了这样的人出入境就没法合法获得移民身份，因此成为了无证移民。
无证移民的数量逐年上涨，这造成了美国海防政策的缺陷，因此美国政府开始改变现有的移民政策，逐渐收紧海防。
但是移民政策的变化并没有造成无证劳工的数量下降。
因为美国的工作岗位实在是太多了。
不管是高管还是服务员，只要你愿意，美国的工作岗位数量都能够让你挑到手软。
大家都知道美国是一个自由的资本家的天堂，勤劳肯定是不会饿死的。
但是一旦形成了劳动力市场，就会形成劳动力之间的竞争。
无证工人比较低的成本和更大的工作热情，只会使他们的竞争力更加强大。
造船业作为一项技能型行业，工人都具有非常高的流动性。
因此很多有能力的美国人都愿意接受比较低的薪资去接单。
这也是造船厂愿意招聘工人的原因。
与此同时无证工人的数量也越来越多。
但是在这一行业中，具备合法身份能够享受到更好的待遇和受法律保护的工作环境是每个劳工的愿望。
但是美国政府对无证工人的打压和收紧政策，只会让无证工人的数量越来越多。
他们确定可能一辈子都不会获得合法身份，或者甚至会被遣送出境。
因此他们都不会再花钱进行报名参加焊工培训课程，在今后的接单中容易导致更多的安全隐患。
而且无证工人造船业的支柱，但是美国造船业却没有这样的政策。
因此美国的海军在建造过程中一定要对造船厂加强监管，不出质量问题才行。
因为我们军舰的质量问题直接关系到美国海军的作战能力，美国造船厂的低电焊工工资也将影响军舰的生产能力。
结语美国海军在建造过程中需要加强对造船厂的监管，不能让这些剥削自己的工人影响海军战力。
同时美国需要反思自己的移民政策，减少无证移民的数量，这样才能维护国家安全。
