“造燃油车可能我们确实技不如人，但是造新能源车，我们已经遥遥领先！”

说一个振奋人心的事情吧，最近一段时间，全球瞩目的APEC（亚太经合组织）会议在南美洲的秘鲁举办，而此次主会议的官方用车，既不是大排量的美系车，也不是主打动力操控的德系车，而是来自比亚迪的20台元PLUS（海外名为BYD ATTO3），比亚迪再次亮相国际舞台。不少网友纷纷表示：“感到骄傲和自豪”！

不得不说，中国的新能源车，不仅在国内卖得好，就算是放到全球市场中，知名度和认可度也是很高的，其实比亚迪的新能源车早就卖到了包括日本、美国、英国、法国、荷兰、巴西、加拿大、新加坡、马来西亚、泰国、意大利等在内的全球70多个国家和地区，就在11月8日，比亚迪与秘鲁最大的输配电公司之一——路德斯集团达成战略合作，新增了46台比亚迪的电动车投入运营，路德斯集团目前一共拥有98台纯电动车，光比亚迪就占了将近一半。要知道，电动车在秘鲁，其实算是处于起步阶段，大概类似于七八年前国内的水平，而此次，比亚迪与路德斯集团的合作，也推动了秘鲁交通出行的模式转型。

再说一组数字吧，2023年，比亚迪在全球卖掉了302万辆新能源车，是全球新能源车的销量冠军，此次，无论是与路德斯集团达成合作，还是作为APEC主会场的官方用车，比亚迪都在努力推进全球的绿色出行，积极践行“为地球降温1℃”的环保理念。

最后我想说的是：在世界的舞台上，我们能够越来越多地看到中国新能源车的身影，在燃油车时代，中国品牌因为起步确实太晚，很难赶超那些发展了上百年的国外车企，但是到了新能源车时代，我们已经把它们远远地甩在身后了。