有读者问为什么歼35不是垂直起降构型？

我是这么看的，歼35不是垂直起降构型的主要原因是：歼35的并列双发构型不适合垂直起降。

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为啥说歼35的并列双发构型不适合垂直起降呢？其实不光是歼35，你看目前所有能服役的垂直起降战斗机就没有并列双发构型的。鸦片国的鹞式是单发吧？灯塔国的F35B是单发吧？毛子的雅克38是单发吧？嗯，这货前面有两个纵列的升力发动机，注意是纵列哦，可不是并列啊。

垂直起降过程中最重要的是什么？是要保持机身的平衡。这条对纯垂直起降构型的航空器形成了严重的限制，导致燃油和弹药都不能多带。比如鹞式在垂直起飞模式下的最大起飞重量只有8595公斤，而它的空重就已经有6745公斤了！垂直起飞模式下油弹总共只能带1850公斤，这够干啥的呀？所以鹞式怎么搞出了个滑跃起飞呢？就是因为垂直起飞太坑爹了。雅克38比它好那么一丢点，能带2吨的外部载荷。但低空作战半径是惨不忍睹的240公里。高空好点，带俩副油箱时是560公里。原因就是在起飞阶段由于平衡限制不能多带燃油和弹药。

那进一步说为什么这种并列双发构型就不行呢？很简单，这两台发动机只要有一台在起降时出故障，马上就会破坏那个脆弱的平衡。飞机起降的高度都很低，超不过500米。在那么低的高度发动机出故障结局只有一个就是摔到地上还原成零件状态。两台发动机出故障的几率是单台发动机故障的两倍！

也许有人会问，不是说双发飞机的故障率比单发机低么？对不起那是针对常规起降飞机而言的。因为常规起降飞机在单发故障的时候仍旧可以向前飞行，通过襟翼、副翼的操纵保持飞行时的平衡，所以能够平安降落在跑道上。而垂直起降飞机在起降时基本没有向前的运动，襟、副翼控制面没有动压，就不能产生控制力矩。所以这时候都是摆设！故而以目前的人类科技水平，并列双发喷气战斗机不怎么考虑垂直起降。因为单发故障会置飞行员于死地的。

注意我说的是并列双发喷气机不行，不是说所有的并列双发机都不行。像美军的V22偏转翼机就是并列双发构型。但它是专门给每台发动机都设计了一套传动系统，确保单台发动机失效的时候，剩下那台发动机还是能通过传动系统驱动两副旋翼，这样就能保持住平衡。但是谁敢用V22这种又蠢又慢的玩意当战斗机啊？

所以，歼35的并列双发构型决定了它很难垂直起降。除非中国海军豁出去愿意承受比单发机高出至少一倍的损失率。至于其它的代价以后有时间再说