欧洲直升机虎式（Eurocopter Tiger）是一款四叶片、双引擎的攻击直升机，于2003年首次投入使用。它由空中客车直升机（前身为欧洲直升机）制造，后者是由Aérospatiale和DASA各自的直升机部门合并而成。空中客车直升机将其定名为EC665。在法国和西班牙，虎式被称为Tigre（法语和西班牙语中均为“虎”），而在德国和澳大利亚，则被称为Tiger。

虎式的研发始于冷战时期，最初被设计为反坦克直升机平台，用于对抗苏联对西欧的地面入侵。在其漫长的研发过程中，苏联解体改变了欧洲的安全形势。法国和德国选择继续发展虎式，将其改为多用途攻击直升机。它于2008年达到了作战准备状态。

虎式有一个显著之处，那就是它是欧洲研发的第一款全复合材料直升机；即使最早期的型号也包含先进功能，如玻璃座舱、隐身技术和高机动性以增加其生存能力。改进型号已经投入使用，配备更强大的引擎，并兼容更广泛的武器。自投入使用以来，虎式已在阿富汗、利比亚和马里等地进行了作战。

虎式HAP/HCP（Hélicoptère d'Appui Protection的法文意为“支援和护航直升机”/Hélicoptère de Combat Polyvalent的法文意为“多用途作战直升机”）是为法国陆军制造的中型空对空作战和火力支援直升机。它配备了一个下挂的GIAT 30毫米机炮塔，可携带68毫米SNEB非制导火箭或20毫米机炮用于火力支援角色，以及Mistral空对空导弹。法国的40架HAP在2012年以每架2700万欧元（2012年价格约合3600万美元）的价格交付。2015年12月，法国决定将其整个现有的虎式直升机机队升级到HAD标准，计划在2025年完成。

1984年，法国和西德政府提出了一个先进反坦克直升机的需求，其中法国希望有一种变体专门用于护送和反直升机任务。

最初计划，两国将共采购427架直升机。西德计划购买212架名为PAH-2（Panzerabwehrhubschrauber，即“反坦克直升机”）的型号，交付从1992年底开始。法国希望获得75架HAP（Hélicoptère d'Appui Protection，即“支援和护航直升机”）和140架HAC（Hélicoptère Anti Char，即“反坦克直升机”），分别于1991年末和1995年交付。

随后，由Aérospatiale和MBB组成的合资企业被选为首选供应商。1986年，由于成本急剧上升，开发计划被实际上取消；官方计算表明，为德国部队提供与美国制造的麦克唐纳·道格拉斯AH-64“阿帕奇”攻击直升机数量相当的装备将是一个明显更便宜的替代方案，而不是继续开发虎式直升机。根据法国国防部长安德烈·吉罗在1986年4月的声明，合作努力的成本超过了单独国家计划的成本，而且预计需要更长的时间才能完成。1986年7月，一份针对该项目的政府报告声称，开发已经脱离了军方客户的需求和偏好。

法国和德国重新组织了该项目，包括采取一些措施将更大的财务风险置于涉及的私营公司身上。汤姆森CSF还接手了虎式电子系统开发工作的大部分内容，如视觉系统和传感器。尽管在1984年至1986年之间存在早期的开发问题和政治不确定性，该项目于1987年11月正式重新启动；在这一时刻，更加强调了攻击直升机的反坦克能力。项目的很多组织框架在1987年至1989年间迅速重建，并成立了一个法德直升机办公室，于1989年5月担任项目执行机构。

1989年11月，欧直升机签署了一项协议，通过到批量生产的大部分直升机的财政保障，其中包括在Aerospatiale的马里尼亚讷工厂和MBB的多瑙沃尔特设施建造两条装配线的安排。同样的安排还包括制造五架虎式原型机。其中三架将作为无武装试验机运行，另外两架将作为武装战斗原型机运行，其中一架用于法国护航直升机变体，另一架用于德国反坦克变体。第一架原型机于1991年4月27日进行了为期30分钟的首飞。

由于冷战结束及随后在1990年代国防预算减少，财政压力导致对整个项目的必要性进一步产生了疑问；在1992年，有传言称德国国防部可能会由于需要削减财政支出而不继续该项目。然而，德国也越来越希望虎式能执行更广泛的任务；除了作为一种出色的反坦克平台外，德国平台的规格被修改以包括武装战场侦察、为地面部队提供密切空中支援以及护送其他直升机等任务。

1992年，Aérospatiale和MBB等公司合并成立了欧洲直升机集团；这导致了航空航天工业和虎式项目本身的大量整合。1996年12月，法国和德国之间达成了一项重要协议，巩固了虎式的前景，并承诺开发支持元素，如一系列新一代导弹设计，用于新直升机的使用。然而，国家政治问题继续影响虎式的前景。向土耳其出售多达145架虎式的提议引发了争议；土耳其选择了虎式作为首选选项，但欧洲直升机、法国和德国在军事出口方面存在分歧，导致土耳其撤回了意向。

1999年6月18日，德国和法国公开订购了首批160架虎式直升机，每国80架，价值33亿欧元。2002年3月22日，在欧洲直升机多瑙沃尔特工厂举行的一场盛大仪式上，第一架生产型虎式亮相；尽管量产型号于2003年开始进行初步验收试飞，但法国军队的第一次正式交付发生在2005年3月18日；德国的第一批虎式于2005年4月6日随后交付。德国在2013年3月将其订单减少至57架。2008年，欧洲联合武器合作组织估计该项目成本为73亿欧元。法国2013财年预算把其在该项目中的份额定为64亿欧元，暗示三个主要合作伙伴的项目成本为147亿欧元。2013年的法国白皮书将比例调整为60架HAP和20架更昂贵的HAD；根据2013年价格，其HAP价格为2740万欧元/单位，HAD价格为3610万欧元/单位，包括开发成本，法国的虎式每架成本为8000万欧元。2015年12月，法国又下达了7架HAD直升机的额外订单，计划到2025年将整个机队升级到HAD标准，总共67架直升机。