汽油车的核心为发动机,新能源车的核心则是电池,其代表了动力的来源,电力驱动汽车向前奔跑。新能源时代,纯电汽车成为了发展的重中之重,政府部门从各方面进行不断刺激,于是才有了现在的普及率。
但依然还有很多人对纯电车持有怀疑的态度,毕竟现在电车还存在根本问题。比如电池安全差、续航能力弱,电池寿命短等。对于消费者而言,更希望选择一款省心的汽车。有网友反馈:电池寿命若是能达到8年以上,才能接受新能源。
锂电池理论寿命
车辆中的电池,由于使用频率的高低,会导致使用周期的长短不一,但电池的理论循环次数是一定的。市面上存在的锂电池,在充放电的过程中,电解质发生了变化,它会变得失去活力和变质,所以锂离子在电池内部的活动性就差了,这就是导致电池寿命降低的原因。
电池循环有相应的规定,比如完全充满和完全放电一次,就属于一次循环,而目前的锂电池循环寿命在800~1500次之间,可还是有人觉得这个循环周期不够长。
“因湃电池”诞生
作为汽车中的核心部件,它的寿命必须做到足够长。电池问题也成为了各家厂商不断研究的方向,所以在电池领域比亚迪很早就开始研究,才有了今天的刀片电池。最近广汽的研发部门在电池方面有大突破,使得电池的寿命周期有所增加。
官方宣布最新款电池,能够得到4000次的循环,累积里程寿命能达到150万公里。并且广汽还给它起了一个好听的名字叫做“因湃电池”,理论上电池循环次数增加,代表电车使用寿命延长。虽然不知道能否达到这个理论值,但至少对比以前增加了。
电池仍然会衰减
中国制造开始走向了正轨,各项技术方面都开始进行突破,电池也成为了车企不断攻克的目标。广汽电池将于本月12号发布,许多车友都很关心该动力电池。
目前市面上较好的电池循环为3000次,能够做到120万公里的寿命,这也是理论上的数值。
但电池依然还会伴随着衰减,只要使用年限长了以后,衰减超过了20%,续航能力就会有明显地下降。所以现在有些车主在选择新能源汽车时,还是会以长续航为主。
不等于实际寿命
广汽推出的全新电池,充放电的循环能力足够强,同时里程数量也达到了150万公里,从理论上来说,电车甚至比油车的寿命还要长。
但请大家记住,这里指的是理论寿命,理论上电车开个10年一点问题都没有,实际上电池会衰减,就连宁德时代、比亚迪都做不到实际与理论划等号。目前纯电动汽车虽然在出行方面做到了更低的经济性,但后期的电池维护与更换都是一笔不小的费用。
现在厂商给出的理论数据,也只能当做一个参考,不能够当真。
提升了电池密度
很多人好奇“因湃电池”的材料,据了解,其采用了磷酸铁锂,从材料的特性上来看,充放电次数要大于三元锂。
不过电池的密度比较低,为了有更好的寿命,更大厂商均在电池密度上下功夫,广汽此次将因湃电池的密度增加到了146.5KWH/KG,能够满足中低端汽车的需求了。
此外这款动力电池的安全性足够强,已经达到了军工级别的水准,据说哪怕遇到了枪击,电池包也不会起火。是否真的有这么安全,还不得而知。
未来的动力电池也会更加多元化,汽车的种类增多,电池的类型也会增加。但电池的寿命与使用周期,谁都不敢打包票,因为这需要时间去验证,不过只要车商们有进步,这就是发展的一大步,相信有一天,一定会有动力电池寿命的解决方案!
别的我不服,就服中国企业,世界一流,高科技,但是历史告诉我,中国有几个企业家,创造出世界名牌,经验告诉我,有一个,那就是吹牛
私家车大多数一年也就一万五公里,它的电池可以跑一百五十万,相当于十年不用换电池,可是它那个汽车厂根本就没有打算活过五年[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
3000次也够用了,问题是还沒用到3000次,10年以后还达标吗,即时间寿命有多少?厂商一直没说。
广汽太棒了,前几年推出的什么石墨啥的电池,续航就1001公里了,现在120万公里寿命,马上又要推出固态电池。太牛了![点赞][点赞][点赞][点赞]
家用车主要是时间寿命限制,电池到了十年八年化学物质也会衰退,尽量你可能只开了几万公里
广汽此次将因湃电池的密度增加到了146.5KWH/KG[笑着哭][笑着哭][笑着哭]一般电车一度电走四公里,这个车如果用10kg电池,存电1465度电,可以走5860公里。[笑着哭][笑着哭][笑着哭]可以吗?
不要谈理论是4000次,要看实际,还必须是第三方测试,才有说服力
骗子太多!
[得瑟]1000 次都够了
骗农民还可以
不在乎多少次,最好是安全性,又方便后期换电!坏了哪组就换!不更好?!
为IPO,为股价,为估值打下了好的基础[点赞]
诸君还记得,当年加水能跑的汽车否[笑着哭]
牛叔公太多,耕田不会,下锅煮不烂!
吹牛逼第一,续航虚标之王
中国人老毛病还是没变。就喜欢吹牛。国家应该禁止发布理论值数据。要实测数据才科学。海南岛实测。漠河试实测。新疆实测才比较科学
20万电车,油车一年1万油钱,电车家充1000。其实差别不大
国产东西就靠吹的,,,因为我是现在最新的埃安车主,,什么我都体验到了,,吹吧
广汽此次将因湃电池的密度增加到了146.5KWH/KG 捣蛋鬼而已。
广汽又不是电池厂
真的吗????
只说循环次数,不说使用年限的都是撒流氓
数据哪来的?
一百五十万公里,是把电池只能跑一公里的续航都算上了吗
期待
别吹得太早了,人家是军工认证,军工那成本多高啊,那都得百万级别的,花个百万级别就搞出个这东东,有什么可吹的,名用能达这水再来吹吧。
都是理论测试数据,经受不起现实的风吹雨打。
[得瑟]嘿嘿,然并卵,脱离安全底线的电池续航都是扯蛋蛋,穿刺实验能保证20分钟不爆燃起吗?能让意外事故方有充足时间逃离车辆吗?
遥遥领先[呲牙笑]过于先进不便展示[呲牙笑]细品你细品
遇热爆炸,碰撞爆炸,常温自燃,电瓶车工业垃圾,再过几年路边都是废旧电瓶车........
直接说开30万公里以后电池电量还有多少。
又世界第一
能充4000次 早就从400公里衰减到40公里续航了,骗骗小白还可以
突然间广汽武功天下第一
你的4000次,150万公里不是理论数据吗?
只能上就一个参考,不能作真