当前，中国氢燃料电池企业在经历残酷的考验：一方面，产品缺乏量级成交支撑，还需要不断投入更新迭代、成本下降，即便在部分应用场景验证了可行性，商业模式却未完全打通；另一方面，受宏观经济环境下行、补贴严重迟滞、融资愈发艰难多重因素影响，企业普遍应收账款高企、资金压力巨大，有的甚至已命悬一线。
纵然时局艰难，也有逆势突围的先锋企业。这类企业在经营上的策略往往值得借鉴，它对行业趋势的判断，也极具参考意义！2024年，上海骥翀氢能科技有限公司（简称“骥翀氢能”）金属板电堆产销量实现65%的大幅增长，是逆势而上的代表企业；不单2024年，2022年、2023年其出货量也都连续实现3倍增长。骥翀氢能是国内较早成立的燃料电池企业之一，至今驭氢已有六年，六年间这家公司驰而不息、稳步求进，到今天在市场端开花结果，它发展的每一步包括对整个产业的认知，确实都闪耀着与众不同的光芒。
六载驭氢，引领燃料电池降本
提及骥翀氢能，熟悉燃料电池领域的人士都知晓。公司成立于2018年12月，至今已成立六载，目标是推动燃料电池商业化、成为国际一流的氢能科技公司。公司创始人、董事长付宇博士曾在中国科学院大连化学物理研究所（简称“中科院大化所”）硕博连读，最早在2001年就开始了对电堆样机的研发，师从我国燃料电池领域的奠基人、中国工程院院士衣宝廉。中科院大化所正是我国燃料电池的“摇篮”。
骥翀氢能成立六年，实际背后有二十余年的在燃料电池探索上的深厚积淀与宝贵经验。基于这一点，公司设立以来，组建了国内最强、以中青年工程师为主的100余人专家团队；打造出在单堆功率、功率密度、低温启动、成本等方面处于国际一流水平的第一代电堆产品MH170。目前该产品经过数次升级迭代，功率已经达到376kW，并已应用于全国15个地区的20余款车型，累计运行近百万小时，总行驶里程近千万公里，并在多个应用场景做到了电堆0故障，在同平台中也达到了氢耗远低于行业数值的优异水平。
骥翀氢能开发的第一代电堆MH170
最关键一点，公司还多维度提升产品的经济性，切实引领和推动了中国燃料电池的降本！
骥翀氢能的降本路径包括：研发降本、材料降本和制造降本。研发降本方面，公司基于专业技术团队强大的正向设计能力，通过研发提升功率密度、降低1kW所需单池数量来实现降本，目前其第二款电堆产品MH290单堆初始功率达260kW，功率密度7.1kW/L、6.3kW/kg，技术水平国际领先。
材料降本方面，公司开发出国际一流的涂层技术，通过涂层材料突破性创新，降低单电池材料成本。今年，其自主研发的第五代金属双极板涂层技术完成研发，成本在此前降低60%的基础上再降80%！在制造降本方面，公司则通过设备自主开发、产能建设及质量控制，推动降本，成绩显著。
“经济性是燃料电池行业必须面对和解决的问题之一，骥翀氢能六年中持续推动燃料电池降本。我们做过49吨重卡TCO的成本分解，在免过路费情况下，电堆价格如果做到500元/kW，竞争力能够达到传统内燃机水平。我们一直引领行业往这个方向努力，预计明后年就可以实现！在不久的将来，我们电堆的目标价格是低于200元/kW。”付宇博士告诉高工氢电。
六年，在一个小众的尚处于发展初级阶段的行业披荆斩棘、开疆拓土，艰难与复杂程度可以想象。六年，为让产品最大化被市场接受，持续进行无边界探索，付出的努力超出想象。回望六年来时路，付宇博士感慨万千，“燃料电池行业是一个技术壁垒很高，并且需要大量资金的行业。创业之路本就艰难，在这个领域创业是难上加难。一方面需要真正懂这个行业，一方面需要专业的人掌握资源的决策权。一路上，我们在不同的发展阶段面临了不同的困难、也克服了不同的困难，现在我们仍笃志前行。我们这辈燃料电池人只做一件事，就是把燃料电池从样机做到产业化，推动产业实现从1到100、到1000的跨越！”
六年驰而不息，六年有志有恒。骥翀氢能用六年日积月累的探索与坚持，赢得了一个发展的厚积薄发。通常企业打开一个新兴领域有两种方式，一种是高举高打，利用自身IP、各种技术与资源优势迅速打响知名度，一炮而红；另一种是一档起步，稳扎稳打，循序渐进。骥翀氢能采用的是第二种方式。这种战术下，2020年以来公司金属板电堆出货量持续向上（下图），虽然最开始与头部企业有一定差距，但在企业稳步推进与努力坚守下，目前市场成绩有目共睹。
驰而不息，构筑氢能生态
对于骥翀氢能金属板电堆出货量持续爬坡，付宇博士这样总结：“我们内部在做产品战略时，初心是要降低用户的购置和使用成本，推动氢车不依赖补贴实现批量商业化。为达到这一点，我们在产品开发上循序渐进地一步步往前推，先是按照产品开发流程设计样机，然后做测试验证，成熟后再推向市场，然后迭代升级、管控成本、跟客户一起成长。客户的市场逐渐需求起来了，我们的量自然就上来了。从本质上讲，我们走得是一条与多数企业不一样的、更加稳健和注重长远的发展之路。流水不争先，争得是滔滔不绝。”
当下氢燃料电池正在经历痛苦的洗牌，一批企业或将消失于行业的舞台，骥翀氢能如此看待，公司下一步成长逻辑是什么？
行业发展将进入下一个更高层次的阶段，深度洗牌不可避免。2025年是示范政策最后一年，此时氢高速免费政策浮出水面，这是燃料电池向商业化过渡的信号导向，骥翀氢能将针对性地推出适用高速重卡的高性价比燃料电池电堆，并将用90%的公司资源推动这一场景实现经济性盈利。
氢能高速重载货车对电堆有哪些要求？“单堆功率和功率密度要高，寿命可靠性要好，同时还要追求经济性。一句话，这是性能、寿命、成本的综合竞争。我们的电堆具有在性能、寿命、成本上的综合优势。“他表示，并预测在这种场景加持下公司2025年产销量预计会有100%-200%的增长。
另外，公司会努力加入更多的产业生态实现“互联共生”。构建跨区域连通的氢能高速公路示范线，需要产品从燃料电池到整车都有较高的性价比，还需要运力、资金、运营的高度协同，并且所有环节缺一不可。这就是一个生态，通过什么构建这个生态？付宇博士指出，是通过互相之间能带来价值去形成的。
此外，多地为扩大氢能应用领域和市场规模，在积极构建交通之外涵盖储能、化工、冶金等领域的多元氢能应用生态。为在更多氢能生态构建中提供价值，骥翀氢能同时在燃料电池固定电源、小型移动电源等领域也进行了相应规划布局；另外在2023年下半年，其还联合发起成立了大连氢翼新能源有限公司，专注PEM电解水制氢装备的研发、生产和销售，将产业链延伸至制氢端，推动氢能产业链协同发展，迈出构建产业生态的又一步！
江苏骥翀产线
保存体力，跨越产业周期
纵观氢能和燃料电池行业发展史，可谓百转千回。即便近年来行业取得了很大的进步、闭环应用闪现“星星之火”，但尚未完全跑通商业化的悲观情绪依然存在。尤其是2024年，燃料电池产销不及预期，资本经过前几年的热潮也开始降温，加上应收账款高企以及一部分企业公开表示进行战略转移，让业界士气较为低迷。为什么会如此？燃料电池商业化是不是太难了？该如何看待行业发展前景？付宇博士也给出了他的思考。
氢能已经正式纳入国家能源法，氢能产业本身就会有一个比较长的发展周期。对企业来说，这是一场马拉松长跑比赛，而非短跑或中等距离的冲刺，如果企业不懂得保存体力、不能有节奏地往前走，自然就会走得很累。
“中国燃料电池从1995年到现在接近30年，才走完从0到1到10这个过程，现在希望实现从10到100、1000的跨越，面临的问题与挑战又不一样。只有所有的问题和挑战都解决了，才有可能迎来爆发。氢能行业发展不会像想象中那么快，大家不要心急，按规律做事则慢就是快。”他指出。
他还补充到，中国燃料电池产品从“质”到“量”的转变还没有完成，即便需求放量，目前也不能够实现产业化。因为燃料电池本身就是一种很复杂的产品，需要专业的燃料电池知识，成体系的产品开发流程，还要有丰富的经验，失效模式的积累，中国目前具备这种能力并能持续推动产品迭代升级的团队与企业仍不多，需要一个过程。
那么这个周期要多长？企业该怎么“保存体力”？
氢能属于高新技术行业，也属新质生产力，在产业升级的大背景下，这类企业推进科技成果产业化本身就面临一个巨大的“死亡之谷”，只有少数企业才能跨越“死亡之谷”走向商业化，一旦真的走向商业化，打开的将是一个指数级增长的市场。氢能行业企业目前正处在这样一个“死亡之谷”中。
不过一个好消息是，我们企业已经触底往上走，比如交通作为氢能应用的主要领域，在一些场景如重卡已经显现出经济性，下一步是怎么把产品验证好、做到应用的规模化。“这种场景一旦突破，仅是商用车方面燃料电池就有巨大的替代空间，足以让很多产业链企业存活下来。然后，我们再去拓展别的场景与机会，点燃氢能发展的星星之火。”
在这个过程中，企业想要走得长远，跨越“死亡之谷”，要守住底线思维，开源节流，聚焦生存；练好基本功，把资金和精力放在提升产品品质上；要面对现实，量力而行，丢掉幻想，修订战略；另外要着眼长远，留意机遇、抓住机遇。
对于氢能未来，付宇博士指出，目前全球在推进能源转型，能源转型的关键是采用新的、绿色的生产方式，氢能清洁高效的属性决定它是未来能源结构的重要组成部分，它的需求规模将是数十万亿级别。目前国际上一些主要发达国家和经济体已将氢能作为能源转型的重要战略选择，超前布局，加大投入。氢能的发展潜力是毋庸置疑的，它的发展壮大是早晚的事情，只是鉴于它自身的长周期、大投入、高风险的特殊性，可能需要的时间更长一些，需要业界保持耐心、长期不懈的努力！
远见者赢，明势者兴。在产业发展周期下，只有有坚定信念、明晰认知的企业，才能成为氢能产业的倡导者、推动者、践行者。
骥翀氢能六年，是付宇博士带领团队凝心聚力践行国家氢能战略、落实氢能梦想的六年，也是这支团队坚守赛道、持续创新、做难而正确的事情的六年。在多数人对产业未来深感迷茫的大环境下，这家企业这种饱满的状态，极具感染力。期许骥翀氢能，在下一个六年、更多个六年，骥行千里，奋勇腾飞，成为国际一流的氢能品牌！
