吉利和比亚迪这两家车企在新能源赛道上的较量从未停止过，从技术到销量，再到市场战略，可谓是“你追我赶”。去年，吉利为追上比亚迪，拿回“自主一哥”的位置，采取了一系列针对比亚迪的“行动”。

在一波“针对”操作后，终于在2025年首月以23.99万辆的销量超越了比亚迪，重新夺回自主品牌销量冠军。但这个成绩只是暂时的，吉利要想重回国产老大的地位，还需继续丰富和完善产品线，覆盖多个细分市场和消费群体，形成强大的品牌影响力。

比亚迪刚掀起的“全民智驾”浪潮，吉利银河也不甘落后在第一时间跟上。3月3日，正式上市了2025款吉利银河E8，限时优惠价格为14.98万元~19.88万元，新车在智能辅助驾驶、动力性能、设计等方面进行了全面升级。

同时，吉利还宣布吉利银河接下来的新品，也都要全系搭载千里浩瀚高阶智驾系统，让更多消费者以更亲民的价格享受到智能电动出行的便利。

作为中期改款车型，2025款银河E8车顶搭载激光雷达，要知道以前老款只有顶配才有，现在全系都可选装了。同时，全系还标配了“千里浩瀚”智驾系统，配备 1 颗 126 线激光雷达、5 个毫米波雷达、10 个摄像头以及 116 TOPS 算力的双智驾芯片，支持高速、高架 NOA 领航，拨杆、语音自动变道辅助，加塞识别，自动泊车等功能，极大提升了驾驶的便捷性与安全性。

相比比亚迪汉EV，其中低配车型搭载了天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100），支持多项智能泊车、高快领航；高配车型则是天神之眼B-高阶智驾激光版（DiPilot 300）,配备1颗126线激光雷达、5 个毫米波雷达、12个摄像头以及254TOPS的英伟达Orin X高算力芯片，支持城市领航等，能够进一步满足城区道路智驾领航有需求的消费者。虽然两者都配备了多个摄像头，但比亚迪汉EV的摄像头数量更多，在算力和感知上更强大，在具体功能和性能上表现更好。

内饰方面，2025款银河E8配备了一块45英寸的8K无界屏，升级后的Flyme Auto车机系统，可以实现连续语音识别、手势控制、手机互联、面部识别等功能，融入的DeepSeek的相关功能，为用户带来了更为便捷和智能的出行体验。相比之下，比亚迪汉EV配备的可旋转15.6英寸中控屏更为保守，内置的比亚迪DiLink车机系统，除基本功能外，略显常规，缺乏足够的创新力。

在动力性能方面，2025款吉利银河E8提供单电机后驱和双电机四驱版本，单电机后驱版基于400V架构平台，搭载一台功率为250kW的后驱电机，0-100km/h加速5.49s，CLTC纯电续航为575km和700km。高性能版基于800V架构平台，电机综合功率为475kW，0-100km/h加速3.49s，CLTC纯电续航为620km。

反观比亚迪汉EV，搭载的是前置单电机，不同版本的电机最大功率分别为150kW、168kW、180kW，官方百公里加速时间为7.9s，CLTC纯电续航里程分别为506km、605km、701km。

相比之下，吉利银河E8虽然在电池容量方面小于比亚迪汉EV，但展现出了更为强劲的性能。

另外，充电效率方面，吉利银河E8凭借800V高压平台，仅需8分钟即可将电量从10%充至80%，而比亚迪汉EV高配车型虽然也采用800V架构平台，但充电到80%则需25分钟，效率远不及吉利银河E8。

经过对比可以看出，虽然比亚迪汉EV的智能辅助驾驶体验要更胜一筹，但吉利银河E8在动力性能、充电速度以及车机智能等方面远超比亚迪汉EV，并且带来的限时优惠价，无疑为吉利银河E8带来了巨大的市场竞争力，但想要挑战比亚迪汉EV的霸主地位，还得继续努力，毕竟比亚迪的品牌影响力在那摆着呢！