我军自主研发的重型武装直升机新品直-21再度登场，机身被草绿色帆布半掩，仅主旋翼与尾桨部分显露，而机体尾部则醒目地标注着“6233”的机号标识，看来最快明年就能实装了。

直-21重型武装直升机，作为直-20系列的最新力作，不仅继承了前者的整体架构，更针对武装直升机的特殊需求进行了全面革新。

直-21比直-10多出3吨重量，猜测将用于增加覆盖范围更广、厚度更大的机身装甲，小部分用于加宽机身。此外，挂载能力的增强也是导致重量增加的主要因素之一。除了满足更大机身结构所需的重量外，剩余的重量还将用于增加内部燃油储备和更多先进的内置电子设备。

直-21采用了先进的机载电子系统与新型复合材料，显著提升了机体的防护力与隐身性能。其航程预计超过1600公里，作战半径扩大至400公里，确保能够执行远距离任务。

相较于直-10，直-21的短翼设计更为修长且厚实，每侧预计配置三个挂架，挂载能力大幅提升。同时，倾斜短翼的优化设计有效减少了气流干扰，飞行性能更加稳定，可外挂四组四联装反坦克导弹，总计携带16枚红箭20导弹。

直-21沿用了直-20的全电操纵系统，并融入大量新型航空材料与电子元件，战场态势感知能力得到质的飞跃。这些先进设备的集成，不仅提高了直升机的探测、锁定与攻击精度，更在复杂战场环境中大幅提升了生存力与作战效能。

此外，直-21还引入了先进的光电转塔、光电/红外传感器、激光测距仪等设备，以及头盔瞄准具与先进显示系统，同时优化了雷达与红外特征，全面满足现代战场的高标准要求。

直-21此次再次亮相，提供了更多的细节。

首先，其首次亮相的超大尺寸外挂架尤为引人注目，该挂架呈V字形设计，不仅具备强大的挂载能力，可携带多种装备，还可能具有提升升力的效果。

此外，挂架外部的红色设备疑似为定向红外干扰系统，这一系统能够主动对抗红外制导的防空导弹，类似装备已在直-10ME武装直升机上得到应用。

另一个值得关注的细节是，此次直-21并未安装毫米波雷达。然而，这并不意味着它在雷达技术上落后。事实上，直-21是第四款安装毫米波雷达的重型武装直升机，前三者分别为俄罗斯的卡-52、米-28以及美国的长弓阿帕奇。

而且，直-21所搭载的毫米波雷达却采用了最先进的AESA制式，甚至可能采用了氮化镓材质，使其综合性能在同类雷达中脱颖而出。

此外，关于直-21设计灵感的来源也得到了证实。尽管驾驶舱被帆布遮盖，但直-21驾驶舱两侧的四方形整流罩依然清晰可见，其形状与美军的阿帕奇直升机相似，这证明我们又薅了鹰酱一把。

等到直-21服役后，解放军将又拥有一款“攻台利器”。

届时，解放军首批登台的部队将主要由两栖坦克、步兵战车和突击炮等重型装备构成。

由于战场远离本土，这些先头部队在登陆初期难以获得地面火炮、反坦克导弹和巡飞弹等支援部队的协助，必须依靠自身的力量。在这种作战环境下，武装直升机成为了陆军能够迅速召唤并伴随第一梯队滞空的关键战术武器。

直-21型武装直升机凭借其出色的性能，在飞行速度与航程上均表现出色，足以自大陆起飞，横渡台湾海峡执行任务。

直-21能够迅速响应召唤，有效支援地面部队，协助夺取滩头阵地，并摧毁滩头及浅近纵深范围内的敌方火力点。无论是与巡飞弹相比，还是与远程火箭炮相比，直-21在提供即时支援方面的优势都极为明显。

此外，直-21还具备反击台军坦克战术反击的能力。

因此，在未来的两栖登陆作战中，直-21型武装直升机将发挥重要作用，具有广泛的应用前景。