万众瞩目的坦克500上市了，共推出商务版、运动版、定制版、黑武士4个版本6款车型，售价区间为33.5万-39.5万元。作为长城汽车在坦克300成功出道的基础上推出的第二款“硬派越野”，坦克500一样不缺关注与期待，那么坦克500能不能复制300的神迹？

去年11月，坦克500开启预售，订单数量在开售当天就突破了2万，累计预售订单甚至在3月份达到了6万台，一时间让不少人对这款车的前景表示乐观，虽然今年第一季度，行业受到了疫情的冲击，但长城还是尽可能将资源倾斜给了坦克，力保新车发售。

终于，坦克500在今年四月份正式开卖，不过第一个月的销量仅为1009辆，而随后的5月份也只卖出了1508台新车，和大家心中的预期，还是有着较大差距，这也不免让人困惑，为何此前销量火爆的坦克就卖不动了呢？

事实上，坦克目前的销量表现并没有那么“不堪”，而之所以大家觉得它惨，是因为参考的标准不同，如果拿它和主流的热销SUV系列对比，那销量确实惨淡，但如果放在“硬派越野”的赛道来看，千台的销量并不算差，要知道隔壁的Jeep已经连续停产四个月了。

说到底，硬派越野这种车型的市场需求，还是非常小众的，在经历了“坦克300”那波热度过后，大家也恢复了消费的理性，加上坦克500的定价确实有些偏高，33.5万元的起售价，足以劝退那些想要简单体验一下“越野”的小白，而真正的硬核老玩家也不一定会考虑资历尚浅的坦克系列，普通消费者就更不用说了，同样的价格可选的优秀SUV，实在太多。

由此可见，坦克500销量并不存在所谓的“低迷”，其实只是大家对它的期待过高而已。

有传闻称，长城将会在今年下半年推出尺寸更大，定位更高的坦克700系列，而价格也将比坦克500更贵，若情况属实，那可能销售前景并不会太过乐观，毕竟现在坦克500的价格已经上探到了40万元，坦克700要是再涨价，就得卖到50万左右。

与其继续打造高端越野车型，拔高产品售价，长城倒不如以坦克300为参考，推出一些价格更低的跨界产品，或通过更多的优惠来破局，可能效果还更好一些。