7月14日，特斯拉人工智能和自动驾驶Autopilot负责人安德烈·卡帕斯宣布离职，这一消息宣布出来让业内人士都感到震惊。近期，特斯拉CEO也被爆出正在裁撤位于美国加州圣马特奥的自动驾驶团队。随着各车企加速电动化转型，跟特斯拉的差距正逐渐缩小。具有特斯拉先发优势的自动驾驶板块，随着负责人的离职、自动驾驶相关团队被裁撤的情况频发，中国汽车流通协会专家表示，自动辅助驾驶功能已经成为消费者选择特斯拉车型的原因之一，已经开始伤及特斯拉的核心竞争力。

而国内车企还在为自动驾驶的投入和研发继续加码，比如小鹏汽车，2021年小鹏的总研发占比已经达到了20%，而且研发人员占比很高，有研发人员约2,442 人，占总员工比例的 39.8%，其中汽车设计相关研发约1,519 人，自动驾驶研发人员约 398 人，智能操作系统研发人员约525人。在研发这一方面，小鹏算是下了“狠功夫”。

小鹏马上要推出新车G9，是中国首款基于800V高压碳化硅平台的量产车型，实现“充电5分钟，续航200公里”，并将首发支持XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统。相较于XPILOT 3.5，多了高速NGP和停车场VPA泊车还有出入匝道等一些辅助驾驶功能。实现了全场景的智能辅助驾驶，真正意义上实现了从起点到终点的最安全、最好用的智能辅助驾驶。还实现了全场景的智能化，有VIP休息舱、行业首发的5D智能座舱，让用户在车内享受全维度、沉浸式的体验。

越来越多的国内车企在自动驾驶方面投入很大精力，也让我们对自动驾驶产生了很大的期待，希望解放双手的时代加快到来。