尽管斯巴鲁在五个月前已推出全新第2代BRZ，不过车迷对全新一代丰田86的期待依然热烈，当然，全新86加了GR的车名，今日在日本正式亮相，它还和BRZ同台发布，和前一代86相比，全新GR 86的时速0到100公里加速快了一秒多。

前一代86全球销售量超过20万辆，此次改款按官方说法，86可说是全方位进化，但维持原有的轻量化结构，为了减轻车重，丰田的工程师使用铝合金材料来制作车顶和叶子板，同时也重新设计前排座椅，还修改了原来的消音器，以尽可能降低车重，而全新改造的车顶也让车身重心降低，提升车辆的操控。

全新GR 86全车刚性提升50%，以进一步提升行车的稳定性。整车的尺寸没有太大改变，车长4265mm，车宽1775mm，车高1310mm，轴距为2575mm，如果是配备标准的6速手动变速箱时，2022款GR 86的车重仅只有1270公斤，另外可选配6速自动变速箱。

动力换上了排气量更大的2.4升汽油引擎，以取代旧的2.0升引擎，其最大马力为232hp/7000rpm，最大扭矩250Nm/3700rpm，动力升级之后，GR 86的时速0到100公里加速缩短1. 1秒，只要6.3秒。

除了获得更大的动力，按丰田所说，引擎也有更敏锐的油门反应，同时从起步到拉高转速，对比GR Yaris和GR Supra和GR GR Super Sport超跑等车，都具备更平滑的加速换挡，全新的GR86还拥有各项空气力学的改装套件，以提升高速行驶的稳定性和转向回馈能力。前悬挂系统为麦弗逊，后悬挂为双A臂式设定，前后车轮都是配备18寸轮圈，配上215/40的轮胎。

GR 86和BRZ再次合作互补，因为两者在外观设计上，绝大部分部件都十分相似，最明显的区别是前格栅设计，因为我们发现GR 86版本的设计是比较具有侵略性的。格栅样式和GR Yaris比较相似，此外，车头灯组的设计则是与BRZ完全不同的。

内饰它几乎与BRZ车型相同，除了方向盘上略有差异，座椅和方向盘上都有GR的logo。另外，GR86配备与BRZ相同的7英寸仪表和8英寸的娱乐资讯系统。而从通风口设计，到座椅的构型，至于各项配备的设计包括座舱踏板，都与BRZ相同，自动车型甚至也采用斯巴鲁的Eyesight的驾驶辅助科技。第二代GR86将于今年秋季在日本上市，其他外销市场稍晚才会公布。