难怪全世界各国都在大搞战斗机，不管有没有基础，这东西那是真赚钱啊！

在前几天菲律宾刚刚斥资55.8亿美元向美国下订了20架F-16战斗机，尽管菲律宾对外称这款战斗机是F-16的最新款Block 70/72版本，但是以2.79亿美元的单价采购一架单引擎战斗机是不是有点过于“大头”了呢？要知道菲律宾一年的国防预算也不过才50多亿美元...

在更早之前，土耳其也在苦挨了几年之后、历尽艰辛拿到了美国国会的许可，以230亿美元的高价订购了40架F-16战斗机，虽然这笔费用中还包含了对土耳其空军原有近百架老旧F-16的升级和相关弹药的经费，可平均下来计算这批F-16的价格也绝对不是一般国家能够接受的。

F-16今后看来就要走上亿身价的路线了。

与之相对比，印度最近的一笔买卖还算相对划算一些的？

根据印度媒体报道，在周三莫迪政府正式批准了在2023年就已经确定的26架法国达索“阵风M”舰载机的交易。

这份合同的交易总价为6400亿卢比，约合74亿美元...

算下来印度的“阵风M”舰载机的单价为2.84亿美元，这个价格较2019年印度空军接收的36架“阵风”战斗机的确是贵了不少，当时一架法国战斗机的价格约合2.4亿美元左右。

如果单看这笔交易的话，印度这是又为“阵风”战斗机做了一次广告，并且将其身价提升了不少；2.84亿，即使是中、美、俄三国列装的五代机都不敢这么要价；

虽然都是天价战斗机，不过结合菲律宾和土耳其的操作，印度这波还不算很亏，为什么这么说呢？

首先，印度买的是双引擎战斗机，而且还是技术含量更高的舰载机，贵点也无可厚非；

第二，印度在公布合同的时候也说了，他们采购的这批“阵风M”是经过了特殊增强的，所以价格要高一些；至于具体都增加了什么，现在还不得而知。

当然了，“阵风”之贵也就这么点优势了，另外还占了一个“多用途”的名号，其他的理由我实在是“编”不出来了。

但话又说回来，印度用天价买回来的“阵风M”舰载机对于达索公司而言还不是最赚钱的订单；

按照之前“阵风”战斗机的出售价格计算，当年卖给卡塔尔的“阵风”那才是最赚钱的，该国用70.2亿美元买回来了24架，折算一下单价为2.92亿美元。

另外几个采购过“阵风”战斗机国家的单价大致为：埃及的是2.45亿美元、希腊采购了6架新的和12架二手的，平均单价为1.33亿，克罗地亚采购12架二手的单价为0.91亿美元。

而法国空军自己在去年二月份也下订了一批42架“阵风”，它的单价约为1.3亿美元，毕竟是自己家的生意，多少还是能有点优惠的。

看来“阵风”这玩意还真是赚钱，就连二手的都能卖出将近1亿的价格，难怪法国是五常国家内唯一一个没有装备五代机的国家，抱着这么一棵“摇钱树”还要什么五代机，一款四代机的价格可以把所有五代机全部按在地上摩擦。

当年F-22号称是世界上最昂贵的战斗机，它的单价也不过2亿美元；

现在一看，2亿算个啥，随便一款战斗机都可以轻轻松松卖出超2亿的单价。

再说印度对“阵风”的期望！

在相继采购了“阵风”和“阵风M”之后，印度媒体称印度空军即将与法国开启一项新的谈判，旨在继续引进110架多用途战斗机，以增强印度空军日益缩小的战斗机中队。

这里也许有人会问了，为什么会是110架呢？

因为法国达索公司之前已经对印度明确表明过态度，若想将“阵风”的生产线搬到印度，你们下单的战斗机总数必须不得低于100架，否则免谈。

于是乎，也就有了这么一个数字，印度的想法很简单，它就是想在国内自己组装这款他们认为“无敌”的战斗机，花多少钱无所谓，关键是满足了自己的“野心”！

不过呢？你别看印度花了高价买了“阵风”，但是啥时候能够拿到货那还要看法国人的脸色，合同上规定这批舰载机的交付时间为37至65个月内完成，也不知道“三哥”是咋想的，这么长的时间也敢签，到时候还没有等到“阵风M”来，自家的米格-29K不都得报废了？

放眼全球，不管自己有没有能力研发五代机、六代机，各国都在为下一代战斗机而努力，唯独印度依然醉心于“阵风”战斗机的“神话”。

按照法国和印度之间的军火交易速度，待到“阵风”生产线搬到印度的时候，估计我们的歼-20都应该快要退役了。