近年来，中型豪华SUV市场竞争十分激烈。首先，新一代奥迪Q5L上市，然后宝马X3在中国制造。其次，梅赛德斯－奔驰GLC的扩展，然后新的捷豹F－Pace正式上市。豪华品牌汽车公司正试图在中型SUV市场证明自己的实力。但与这些一线豪华品牌相比，F－Pace捷豹作为一款进口车，价格略低，已显示出其不可接受性。为什么捷豹F－Pace在国内市场销售如此困难？

捷豹作为一个有英国血统的奢侈品牌，其骨骼中有一种皇家的优雅，我们可以清楚地感受到捷豹F－Pace。首先，捷豹设计师在F－Pace的设计中加入了F－Type经典跑车元素。虽然它是一辆中型SUV，但它的设计非常接近一辆底盘升高的跑车。

捷豹F－PACE高度还原了C－X17概念车的设计，同时也可以看到它的许多前辈。短前悬架和长后悬架的车身比例毫无保留地显示出运动和优雅，长后悬架的设计为F－Pace提供了非常运动的调整基础。尾部设计基本上是经典跑车F－TYPE的复制品，具有很高的知名度。0．23C的抗风系数在同一等级中也是最好的。

然而，毕竟，它是一种原始的生态进口工具。与奥迪Q5L和梅赛德斯－奔驰GLC－L相比，捷豹F－PACE在尺寸和轴距方面明显较弱。它看起来不够大气，空间性能也很窄。它体现在后排空间，即本田CR－V和日产奇骏的水平。这是一种有点弱的鸡肉，在中国市场上不吃。熏香。

捷豹F－PACE的内饰设计也源于家庭设计理念。表演与艺术的融合仍然是设计师遵循的首要原则。发动机起动后，换档旋钮在中控台上缓慢上升，由大气灯勾勒出来，层次分明，有十种可选颜色可供选择。然而，在科技感的整体表现上，它并没有德国汽车那么直接。虽然材料和工艺都很好，但外观不那么坚固。

在动力侧，JaguarF－Pace配备了Ingenium2．0T涡轮增压四缸发动机或3．0LV6机械涡轮增压发动机。变速器系统部分匹配8速手动独立变速器，动力十足。操作控制也可以显著、坚固、轻便的全铝车身结构和50：50的前后车身比例，使车辆快速、灵活，而双叉臂前悬架则保证了类似跑车的操作体验，底盘悬架和动力系统插槽不多。同样的ZF8AT变速箱，在捷豹F－Pace中可以清楚地感受到挫折感，降档速度比宝马慢，虽然可以接受的范围，但总的来说还是有一些差距，但这些都是可以接受的范围。

捷豹F－PACE车主们，其实心里有一定的追求，不想买BBA的烂街，但不想买豪华品牌的日本车，当捷豹F－Pace的外观很符合他们的需要时，当然这些人对控制感也有很强的要求。然而，在中国市场上，无论是品牌还是口碑，还是占有量，都是捷豹F－Pace的重伤。此外，只有少数人追求上述目标。对于大多数用户来说，他们害怕看到f－space的后面空间并直接排除它。