大众途昂的前端保持霸气，冲击力非常强，安全性不是普通车，电力系统非常成熟，市场已经过多年的测试，修复零件的成本相对较低，与入门级豪华车和小众车相比，空间真的很大，即使第三排座椅翻起，仍有行李空间，看起来SUV平台非常高，重型行李箱真的有点难以举起，停车时，与旁边的车相比，它确实夸张，特别是相机效果，影响很大，内饰工艺比其他大众汽车更加粗糙，一些接缝的接缝有点不平整，座椅感觉很小，钥匙也不精致。

外观确实足够强硬霸气，有很多人围观，整体内饰一般都不错，比较满意，要赞美12.3英寸全液晶仪表板，功能非常强大，最大的卖点是空间，同级别的第三排是无敌的，在真正意义上，七辆SUV充满了七个人，后备箱有空间放置东西，门框的储物空间也很好，将水放在手机上是好的。

拿起汽车时，可能是销售顾问没有施加轮胎压力，并且开始感觉有点不舒服，总觉得有点坎坷。当我去商店做装饰时，销售人员带我去车间检查，轮胎压力约为2.5，再次开车时更加舒适，目前，轮胎内部仅有压力释放，当速度很高时，会发出一点声音，其他一切都很正常。

在城市道路上驾驶，这辆车消耗12.3油，这很好，毕竟，重量更重，车身长5米，轮胎255/50 R20，全时四轮驱动，如果郊区的油耗仍然会有垮台的余地，这辆车的动力非常强大，当你轻轻地给油门时，你可以很快开始，如果深深地按下油门，它会更强大，力量强劲有力，非常好。

底盘感觉更普遍，毕竟价格在那里，如果底盘做得好，q7真的没有人买，价格在底部卡上，我认为大多数机箱都是为了降低成本，我觉得底盘让人们在越野时价格低廉，然而，在这个城市，它真的像梅赛德斯 - 奔驰一样舒适，幸运的是，仍然有城市道路训练水平，与同级别相比，性价比最高，汉兰达真的没有购买，而且还提高了价格，是否有可能购买7座纯粹的越野车，我猜不是，汉兰达以同样的价格配备卤素灯，功率一般，手调节座椅，第三排小，舒适性差，老式的室内设计，所以方式是个不错的选择，而且方式毕竟，内饰工艺有奥迪支持，差异也不会太差，四轮驱动系统稳定一次，越野越小，动力也相当不错，点燃一箱油480元左右，约600公里，总的来说，你可以用“非常满意”来形容本月的驾驶体验。