在传统燃油车年代，大家对汽车加速性能的追求就始终没有停歇，而要实现极致的加速性能，多缸大排量几乎是唯一的选择，尤其是早期欧美油价低廉，因此诞生出8缸、10缸，甚至12缸的车型，来提高发动机输出功率，还可使发动机运转更加平稳。不过，放在油价居高不下的当下，这样的设定真的令人无法想象。新能源汽车的到来也全面打破了汽车的性能壁垒，做到了“没有最快，只有更快”的节目效果。

此次，我们来到虹桥特斯拉中心，到店感受“性能野兽”Model X Plaid的“恐怖”实力，新车能够实现 0-100km/h加速2.6秒的惊人成绩，最大马力值更是来到堪称“变态”的1020匹。全面刷新SUV的性能天花板的背后，是得益于Model X Plaid所采用的前永磁/同步，后交流/异步电机的三电机系统，使得电机总功率达到了750kW。我们知道新能源汽车主要采用的是单电机和双电机系统，而特斯拉带来了疯狂的三电机，可想而知，新车的瞬间爆发力会有多惊人。

同时，为了做好电机的散热和保护工作，研发工程师们也是大开脑洞，给每一个电机的转子加入了碳纤维的套筒，这样即使在极高的转速下，也能保证转子不被强大的离心力撕碎。有了“黑科技”的有力加持，使得Model X Plaid具备更高的极限和更加高效的能量转化能力，让用户在日常使用中可以感受到更加稳定可靠的性能和更长的续航能力。

在外观设计方面，特斯拉Model X Plaid依然延续了改款前车型的整体设计，前脸最大的变化在于全新造型的前包围，取消了雾灯的设计，整体造型更加简洁精练。通过对前进气槽的适当改进，更进一步降低了整车的风阻系数，经过了风洞的验证，全车的风阻系数为0.24。

侧面车身也是大家所熟悉的溜背式构造，后排车门依然是拉风无比的“鸥翼”开启。Model X Plaid的长宽高尺寸分别为5037mm*2070mm*1684mm，轴距为2965mm，数据与改款前也基本保持一致。

车尾部分，特斯拉Model X Plaid与普通版车型最大的区别就在于，它在右侧尾灯下方贴有一个方格子的专属徽标。通过现场工作人员介绍知道，这个徽标是源自80年代恶搞星球大战的电影《太空炮弹》，影片中当太空飞船的速度超过光速，那么看到的光线就会形成格子状花纹，由此也印证Model X Plaid的强大性能表现。

Model X Plaid的外观虽然没有太多改变，但新车的内饰却有非常明显的变化。其中最为醒目的就是采用了Yoke方向盘，方向盘的整体设计酷似方程式赛车的那种扁平式的造型，取消了传统方向盘的上沿，看上去既科幻又运动。此外，Model X Plaid的Yoke方向盘还取消了灯光、雨刷拨杆及换挡杆，除了换挡在中控屏内操作外，其余功能控制均在方向盘侧的触控面板上操作。

值得一提的是，Model X Plaid中控台位置的智能触摸大屏也由原来的纵置变为了横置，屏幕分辨率达到了2200×1300，内置有算力可达每秒10万亿次的处理器。高色彩保真度、响应灵敏度出众，用于打游戏、观看影视都有很不错的感官体验。同时，智能大屏还可以做到向主驾驶和副驾驶的位置进行角度调节，出色的灵活度也给用户带来更多使用场景的选择。

在舒适性配置方面，Model X Plaid升级了前后排座椅加热、前排座椅通风、方向盘加热、三温区独立空调、HEPA空气过滤系统等功能，还配备了22个扬声器、支持主动降噪功能、系统功率960W的音响系统。不仅如此，后排乘客还可通过扶手箱后方的8英寸屏幕对后排空调进行单独控制，而且这块屏幕也可以用来看视频和打游戏。

电池部分，特斯拉Model X Plaid配备有一块松下的三元锂电池，电池容量为100kWh，CLTC纯电续航里程为536km。同时，新车底盘采用的是前双叉臂后多连杆的悬挂结构，标配空气悬架和悬架阻尼可调，可根据驾驶模式调整底盘高度与软硬。

写在最后：

不难发现，特斯拉Model X Plaid实际上就是性能加强版的Model X，强大的三电机系统赋予它2.6秒破百的加速成绩。此外，在内饰的智能化与舒适性表现上也是更上一层楼，深入考虑了用户在各种用车场景下的使用需求。特斯拉的这些改变可以说全面迎合了当下消费者的心意，也承载了“加速世界向能源可持续转变”的企业愿景。