9月10日，奇瑞瑞虎8 PLUS 2025款正式上市，新车推出五款燃油版和三款插混版车型，其中燃油版售价10.99-15.99万元，权益价10.19万元起；插混版12.99-15.59万元。作为奇瑞品牌旗下的旗舰级SUV车型，新款瑞虎8 PLUS在外观、内饰、配置方面均有升级，进一步提升了其市场竞争力。作为奇瑞品牌的销量担当，瑞虎8 PLUS的改款将对提振品牌销量与气势起到很大的作用。

在外观设计上，新款瑞虎8 PLUS延续了奇瑞汽车一贯的大气设计风格，并进行了全新升级。前脸部分，依然采用大尺寸点阵式格栅，但点阵内部样式经过重新设计，更具质感和时尚感。大灯组采用了分体式结构，上方为V字型LED日间行车灯，极具辨识度，科技感十足；下部为竖列式灯组布局，整个前脸看起来更加犀利、立体。

细节方面，前脸的镀铬装饰条延展至车灯组，搭配熏黑处理的LED灯组，整车的前脸层次感更加鲜明。相比老款车型，新款瑞虎8 PLUS的前脸设计在稳重之中增添了时尚元素，符合年轻消费者的审美需求。

车身侧面，新车采用了双段式腰线设计，线条简洁流畅，车身侧面的比例协调，呈现出优雅与力量感并存的视觉效果。值得注意的是，新车首次引入了隐藏式门把手设计，这一设计不仅提升了科技感，也减少了风阻，有助于提升车辆的燃油经济性。当然各位是否喜欢，就因人而异了。

车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯组设计，这一设计在提升整车辨识度的同时，也延展了横向视觉宽度，增强了车尾的视觉冲击力。此外，尾部采用了双边共两出的排气布局，结合运动化的下包围设计，使得整车更具动感和力量感。新车还提供多种不同样式的尾灯设计，用户可根据喜好进行选择，充分体现个性化需求。

车身尺寸方面，新款瑞虎8 PLUS的长宽高分别为4730/1860/1740mm，轴距为2710mm，提供5座和7座两种布局，满足不同消费者的需求。这一尺寸在同级别、同价位车型中属于中上水平，能够为车内乘客提供宽敞的空间体验，同时保持灵活的操控性能。

新款瑞虎8 PLUS的内饰设计同样进行了全面升级。首先，车内的双联屏设计被取消，取而代之的是双大尺寸悬浮式矩形屏幕，这样的设计不仅更加时尚，还提升了车内科技感。新车配备了15.6英寸的中控屏幕以及10.25英寸的液晶仪表盘，信息显示清晰直观，驾驶者可以方便地获取各类驾驶信息和车辆状态。

中控台及门板处的木纹饰板设计进一步提升了车内的高级感，而中央扶手箱区域则配置了50W手机无线充电面板、纵向双杯架和旋钮式驾驶模式选择系统，方便驾驶者在行驶过程中进行操作。此外，车内的高配车型还提供了前排座椅加热、通风功能，并且搭载了头枕扬声器，提升了座舱的舒适性和娱乐性。

新车在智能配置方面也进行了大幅提升。其搭载了高通骁龙8155车机芯片，具备更强的计算能力和运行速度，支持语音助手、Carplay、HUAWEI HiCar等智能手机互联功能，操作流畅度和人机交互体验都得到了显著提升。高配车型的音响系统采用了SONY品牌，并根据车型配置不同提供6喇叭或8喇叭的音响系统，音效更加清晰震撼，带来沉浸式的娱乐体验。

动力方面，燃油版新款瑞虎8 PLUS依然提供1.6T和2.0T两种动力选择，延续了奇瑞一直以来在动力总成方面的技术优势。其中，1.6T发动机最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱；2.0T发动机最大功率为187千瓦，峰值扭矩390牛·米，传动系统则匹配8速手自一体变速箱。

插电混动C-DM版将使用1.5T+DHT动力系统，发动机最大功率115千瓦，峰值扭矩220牛·米，电机最大功率为150千瓦。充电30%-80%为19分钟，综合续航1600km+，亏电油耗3.8升/百公里。

在安全配置方面，新款瑞虎8 PLUS也毫不含糊。新车配备了全套主动安全系统，包括车道保持辅助系统、主动刹车系统、盲点监测、360度全景影像等，进一步提升了驾驶的安全性和便利性。高配车型还支持L2级别的自动驾驶辅助功能，能够在高速公路和拥堵路段实现部分自动驾驶功能，降低了长时间驾驶的疲劳感。

作为奇瑞汽车的旗舰SUV车型，新款瑞虎8 PLUS主要针对外观、内饰、智能化配置进行了升级，质感上的提升是肉眼可见的。而随着10.99万元，权益价10.19万元的尘埃落定，瑞虎8 PLUS的性价比也来到了前所未有的高度，如果关注家用SUV，我想这台车一定是你一台不应忽视的重要产品。