本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文中已标注文献来源及截图，请知悉。
一边是中国船厂的低价竞争和海量订单，一边是美国施压要求限制与中国的合作并提供关键原材料，韩国造船业正面临前所未有的艰难抉择，要中国的订单，还是要美国的原料？
信息来源：《韩国造船业两难：又想要美军合同，又怕不让用中国钢材》，观察者网，2025年3月。
最终，韩国会怎么选？
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中国钢材对韩国有多重要？
韩国造船业现在真是左右为难。往前看，是美国挥舞着订单和政治大棒；往后看，却是中国低价钢材的巨大诱惑，让人难以割舍。 这种感觉，就像走到了命运的岔路口，不知道该迈哪条腿。
曾经的韩国造船业，那叫一个风光。 21世纪初，液化天然气船、豪华游轮这些高附加值的“尖货”，韩国人造起来得心应手，硬是把日本挤下了全球造船霸主的宝座。
可谁能想到，这几年中国造船业像巨龙一样崛起，彻底搅动了全球市场。中国船厂凭什么这么牛？说白了，就是规模大、人便宜，造船成本硬生生比韩国低了15%。
更不用说中国船厂还特别能干，效率高、脑子活，啥样的订单都能接。
看看最新的数据，2024年全球超过7成的船舶订单都被中国拿下，已经造完的和手里攥着的订单，也都占了全球一半还多。这架势，韩国船厂压力山大。
跟中国竞争已经够头疼了，偏偏韩国造船业还对中国钢材产生了依赖，这事可不是简单的买卖，背后是成本、市场竞争这些更复杂的东西。
这么多年，韩国从中国买的钢材可不少，其中大部分都用来造船了。去年，韩国从中国进口了104亿美元的钢材，占了总进口量的近一半，而这其中又有七成进了船厂。
为什么？还不是因为中国钢材便宜。造船用的大块厚钢板，中国产的比韩国自己的便宜15%到20%。别小看这个差价，厚钢板可是占了造船成本的20%到30%，直接决定了船厂是赚钱还是赔钱。
所以，哪怕一开始有些韩国船厂对中国钢材的质量还有点嘀咕，但后来发现中国钢铁技术也进步了，质量上来了，毕竟省下来的都是真金白银。
靠着中国钢材，韩国船厂还能在价格上跟人拼一拼，但这也让它们在面对外部压力的时候更加脆弱，进退维谷。
这不，美国又来插一脚，给韩国造船业添乱。
美国横插一脚美国想在造船业上和中国较量一番，这事大家都知道。最近，美国盯上了韩国，想把一部分造船的活儿交给韩国。
对韩国来说，这事就像天上掉馅饼，但馅饼里头也藏着骨头。美国海军那胃口，可不是一般的大。听说他们计划到2054年，每年砸下300亿美元，造364艘新船！
这要是让韩国船厂接了单，那不得赚翻？韩国政府也赶紧表忠心，说愿意给美国“量身定制”军舰，保证又快又好。
可美国人一开口，韩国就有点犯难了。美国贸易办公室早就放过话，说中国钢铁产能过剩，是它在造船业“横着走”的关键。
这话里话外的意思，明眼人一听就懂，美国八成是要禁止在造船项目里用中国钢材。
这下韩国可就头疼了。接了美国的单，就意味着不能再用物美价廉的中国钢材，得转头去买更贵的，搞不好还得用自家产的。这成本一上去，利润可就薄了，这买卖还划算吗？
更让韩国心烦的是，国内也有一帮人嚷嚷着不用中国钢材。现代制铁，韩国钢铁业的“老二”，就跟政府告状，说中国和日本的钢板太便宜了，把韩国钢铁厂的饭碗都给砸了。
数据也摆在那。从2021年到今年1月，韩国进口了将近1500万吨热轧钢板，日本和中国占了大头，而且价格比韩国本地货便宜了足足三成。
里外夹击之下，韩国造船业真是左右为难。
抱美国的“大腿”还是牵中国的手用中国的钢材，价格是真香，但美国那边脸色不好看，搞不好整个美国市场都得丢。这选择，直接关系到韩国造船业能不能继续在全球吃香。
韩国政府心里也纠结，权衡了好久，终于在3月5号下了决心。韩国钢铁协会、产业通商资源部、造船海工装备协会，还有几家大船厂，坐在一起开了个会。
最后一致认为为了不被美国对华关税政策误伤，韩国船厂以后得少用点中国钢材了。原因也简单，美国那边很可能要限制中国钢材，韩国这边也得识趣。
韩国对外经济政策研究院也在会上说了，要是继续大量用便宜的中国钢材，以后船卖到美国，很可能要交高额关税，甚至直接不让进。
当然，这场关于中国钢材的争论，其实也反映了中国钢材对韩国造船业的重要性。说起来，中韩两国在造船业的较量，已经持续了十多年。
想当年，也就是2000年，韩国造船业可是风光无限，占了全球40%的市场，把日本都甩在了身后，稳坐世界第一的宝座。
那时候，中国造船业才刚刚起步，市场份额只有可怜的4%。可谁能想到，十年之后，中国造船业就像坐上了火箭，一路飙升，成了世界一流，开始和韩国正面硬刚。
又过了十年，到了2021年，中国彻底超越韩国，成了全球造船业新的领头羊。
除了中国自身规模和劳动力优势，美国政府的政策也“帮”了中国一把。美国一直想方设法限制和打压中国造船业，结果适得其反，反而倒逼中国加速提升技术和竞争力，最终在全球市场上站稳了脚跟。
现在，面对中国的强势竞争和美国的“关照”，韩国造船业必须得想点新招了。
除了减少对中国钢材的依赖，韩国还可以加大研发投入，发展高端船舶制造技术，生产高附加值的产品，这样才能摆脱对低端钢材的依赖。
韩国还可以把目光投向更广阔的市场，比如东南亚、非洲等地，别把鸡蛋都放在美国这一个篮子里，这样也能降低地缘政治带来的风险。
更重要的是，韩国得在中美之间找到一个平衡点。既要和美国搞好关系，争取更多订单，学习先进技术，也要和中国保持正常的经贸往来。
在符合规定的前提下，和中国钢材供应商继续合作，毕竟，完全切断和中国的联系也不现实。
笔者认为韩国造船业未来的路是坎坷的。在全球政治经济格局不断变化的情况下，韩国必须看清形势，做出明智的选择。
是完全倒向美国，冒着失去中国市场的风险，还是在中美之间找个平衡，走一条独立自主的发展道路？
