大家都知道现在随着国产汽车品牌在技术和设计上越来越先进，腾势汽车设计了一款敢埃尔法叫板的腾势D9，获得了不错的市场销量。现在又生产了一款敢跟保时捷明星车型帕拉梅拉叫板的腾势Z9。说实话外形完全看不出跟帕拉梅拉的影子，但为什么说它敢跟帕拉梅拉叫板，且听我娓娓道来。

首先腾势Z9车身长5220mm,宽1990mm,高1500mm，轴距为3125mm，而保时捷Panamera 4 E-Hybrid即使是行政加长版，长度都只有5202mm,宽度1937mm,高1425mm,轴距3100mm，从尺寸上来看腾势Z9比保时捷行政加长版还要大。

腾势Z9搭载了由2.0T发动机和三个电机组成的插电混动系统，最大功率640kW，总扭矩1035N·m，配备38.5kWh的磷酸铁锂电池，支持快充，CLTC纯电续航201km，综合续航里程达到了1101km。而保时捷Panamera 4 E-Hybrid采用2.9T V6发动机与电动机的组合，虽然发动机会比腾势z9的要好很多，但CLTC纯电续航只有96Km。

在智能配置方面说实话，保时捷可能还真跟不上国产腾势Z9，腾势Z9配备了DiLink车载系统、易三方技术、云辇底盘等高科技配置，提供了丰富的智能驾驶辅助功能，如代客泊车、自动泊车等。而保时捷Panamera 4 E-Hybrid就可能更注重运动性能和驾驶乐趣，智能配置会更偏向于提升驾驶者的操控体验。

目前腾势Z9相较于保时捷的最大优势就是以三四十万的价格提供了百万级豪车的配置和体验，配备了先进的智能座舱和智能驾驶辅助系统，而腾势Z9相较于保时捷的劣势其实就是品牌认知度，保时捷作为传统豪华品牌，那肯定是拥有更高的品牌认知度和市场影响力的。这点毋庸置疑。其次保时捷在内饰材质、做工细节等方面那肯定还是比腾势Z9更加精致和考究。

目前腾势Z9驾驶感受平稳舒适，动力输出强劲且平顺，适合日常通勤和长途旅行。智能驾驶辅助系统使得驾驶过程更加轻松便捷，尤其在泊车和复杂路况下表现出色。而保时捷Panamera 4 E-Hybrid驾驶感受更加运动化，提供了强烈的推背感和操控乐趣。内饰材质和做工更加精致，营造出豪华而运动的驾乘氛围。

这里是林先森的汽车频道，我觉得这已经是一个很好的信号了，如果没有这些国产车越做越好，不断冲击这些豪华品牌的市场，这些豪华品牌轿车一直都是各种加价欺压着消费者的。