今年8月份，零跑汽车月交付量首次突破3万台，和理想以及问界共处造车新势力销量第一梯队，新势力“理问零”的格局目前牢不可破。在刚刚过去的一周，零跑品牌的交付量达到了0.63万台，依旧处于新势力第一梯队的位置。
而零跑销量不断创新高的背后自然是旗下车型的热卖，就拿零跑C11来说，这款车型自从诞生以来就很受认可，目前累计交付量已经超过了16万台，是一款不折不扣的爆款车。零跑C11销量这么好，说明它在同级之中还是有着不俗优势的。今天我们就拿15万级的另一款热门车型深蓝S07来对比一下，看看这两款车型到底谁更胜一筹。今天对比的两款车的增程版本，二者的售价也比较接近，可以说是“量身定做”的竞争对手。
先看续航，零跑C11增程率先建立优势？
目前，消费者对续航的要求比较高，作为增程车型或者插电混动车型，纯电续航长的话可以直接大幅降低用车成本。零跑全新C11增程车型的纯电续航里程有200km和300km两种版本，市面上销售的主要以300km版本为主，车型的起步价格为15.58万元。
深蓝S07增程版车型有125km、215km和285km三种续航规格，其中215km续航版起步价格为15.99万元，285km续航版车型的起步价格来到了17.69万元。很显然，零跑全新C11增程在售价方面和纯电续航有着巨大的优势。
首先，更长的续航里程意味着在日常的时候充电次数少，以一天通勤30公里来算，充一次电也能够通勤一个星期了。相比之下，深蓝S07增程版即使是顶配的车型，也比较难从容地做到一周充一次电。
另外，在现在很流行的露营活动上，更大的动力电池可以让零跑全新C11增程外放电的时间可以更长，满电情况下可以在露营地更自如的使用电气设备，像是外接照明、烹饪都可以更加从容不迫。
看智驾表现，零跑C11增程和深蓝S07增程版谁更胜一筹？
在智驾方面，零跑全新C11增程采用的是四叶草中央集成式的电子电气架构，具有先进的统筹性，并且零跑全新C11增程利用硬件的优势有着更完善的智驾表现以及精准的感知。
零跑全新C11增程采用了包括激光雷达在内的共30颗智能感知硬件，还拥有英伟达Orin X智驾芯片，共12颗摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，前方感知摄像头的像素达到了800万，环视摄像头的像素达到了300万，硬件设施超过了许多同级车型，甚至对比更高级别的车型也有优势。
相比之下，即使是顶配的深蓝S07，依旧采用的是视觉智驾方案，最多拥有10颗摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，硬件方面和全新C11增程有着不小差距。所以，如果你想追求更高级的智能驾驶功能，我会推荐你购买18万级带有激光雷达的零跑全新C11增程智驾版车型。这样不管是在雨雾天气，还是对于车流的监控，激光雷达带来的感知能力都要更强，更安全。
看智能座舱表现，全新C11增程同样有优势？
说到智能化，就不得不说它的智能座舱的表现，全新C11增程和深蓝S07增程版都有比较流畅的使用体验，但是我感觉全新C11增程体验感更好一些，为什么呢？全新C11增程采用的是8295智能座舱，而深蓝S07增程版采用的是上一代的旗舰8155芯片，8295芯片的优势显而易见，它的AI算力是8155的8倍，GPU算力是它的2倍，3D渲染能力是8155的3倍，因此全新C11增程处理数据的能力要快许多。
除了硬件领先一代之外，零跑全新C11增程的车机运行的是全新一代的Leapmotor OS 4.0系统，支持连续对话、声源定位，也支持可见即可说，可以带来更便捷的体验。当然，深蓝S07增程版的座舱功能也很多，不过硬件上的差距让它和零跑全新C11增程在数据的处理上以及体验的流畅度上有很大的差距，而且好的芯片可以增加耐久度，越往后的优势会越大，因为落后的芯片会面临着大量垃圾数据的积累，从而影响车机的体验。
小结：
通过这一轮的对比，我们能发现在这两款15-20万元级别的热门SUV中，零跑全新C11不仅可以有更低的价格，买到更长的纯电续航里程，同时在智驾能力上，也有更低的门槛。所以从产品的角度来看，零跑全新C11的车型更值得推荐。
