在国内紧凑型轿车领域，各大汽车品牌之间的较量仍然没有停止，无硝烟的战场也从燃油车型领域转向了新能源汽车领域。各式各样的新车接踵而至，也让平日汽车市场变得更加热闹起来。尤其是在家用轿车领域，有些人选择了商务气息更浓郁的中大型轿车；有些人则选择宜家宜室的中型轿车；当然了，更多的人还是选择了最基础的通勤代步工具，紧凑型轿车。尤其是朗逸、轩逸、思域、卡罗拉、艾瑞泽8、小米SU7、哪吒S、小鹏M03也是纷纷入场。就在消费者都将目光转向新能源轿车市场时，本田却带来了全新一代的思域的实车图，新款车型将在外观、内饰、动力方面进行升级，新车搭载2.0L自然吸气发动机。本田新思域来了，车长4674mm，搭载2.0L自吸发动机，6月海外上市。

在最直观的颜值设计层面，新一代思域采用了重新优化设计的前脸，扁平化的六边形格栅搭配着黑色半镂空式的蜂窝中网，还有悬浮式的车标Logo，十分醒目。扁平化的上格栅与两侧大灯融为一体，灯组内部融入了羽翼式的LED光源和L形日行灯，点亮后的照明效果更加出色，也提升了夜间行车的安全性。前舱盖的线条变得更加简洁，更加扁平化。前保险杠经过重新设计，两侧取消了雾灯设计，换成了直立式的导流槽设计，夸张的散热格栅也采用了半封闭式的蜂窝中网，再配上黑色的前唇，也极具侵略性。车尾变得更加简洁明了，与车厢融为一体的后扰流板设计，和造型更加清爽的后保险杠设计，都让整车变得更加耐看。两侧造型立体的尾灯经过熏黑处理，内部融入了倒置的L型尾灯，底部还有横置式的LED光带，夜间点亮的辨识度也很高。

车身采用了时下流行的轿跑设计理念，车窗加入了黑色的装饰条点缀，并采用了最新的水滴形反光镜，外壳采用了亮黑色材质，变得更有质感。在车身和轴距加长了之后，看上去更为协调，弧线形的车顶配合着大量锋利的腰线，营造出向前俯冲的姿态。换上了的19英寸的黑色轮圈和银色卡钳，运动感爆棚。尺寸方面，现款本田思域车身的长宽高分别为4674mm*1802mm*1415mm，轴距2735mm，新一代思域应该会超过这个表现，车身比例的更急优化，再加上本田“MM”（空间最大化理念），内饰拥有远超B级轿车的乘坐舒适感。车内配备了符合人体工程学的沙发座椅，车内拥有大量隐藏式的储物槽，便于放置大尺寸手机和随身物品，实用性做到了极致。新车还加入了银、灰、蓝、沙丘的新配色。此外，它还有一向被动安全性能，基于Honda独有的G-con安全技术，ACE车身结构有效吸收碰撞能量，同时通过车身材料和结构优化，实现扭转刚性提升8%，弯曲刚性提升13%。

内饰的布局与现款在售的思域基本一致，但在用料、工艺、科技感方面有了更大的提升。采用了大面积软性材质和皮革材质的的交替运用，并且还加入了很多蜂窝孔洞样式的金属装饰面板，拼接十分到位，每一处细节都尽善尽美。标准的T字形中控台配备了三辐式多功能方向盘、贯穿式空调出风口设计、9英寸中控液晶显示大屏、大尺寸全液晶仪表，不过新车将换装基于谷歌系统研发的车机系统，可以实现手机互联、智能语音以及丰富的App等，界面的清晰度、流畅度和响应速度也有明显提升，智慧出行，触手可及。配置上，无钥匙系统、一键启动、胎压监测、膝部气囊、盲点监测、12扬声器的BOSE音响、无线充电等等

核心的“三大件”方面，全新本田思域搭载了2.0L自然吸气发动机，其中混动版本在电机的加入后，系统综合最大功率为203马力，峰值扭矩315牛·米，强劲动力随叫随到，从0-100km/h的加速时间仅8s，最高时速220km/h，实际油耗接近4.7L/100km。传动系统除了匹配CVT、E-CVT变速箱外，还提供了来自FD2的6速手动变速箱，行程短，手感极佳。悬架采用麦弗逊式、双横臂式独立悬架的组合。驱动方式仍为前驱。此外，新车还可以提供3种（经济、正常、运动）驾驶模式，混动版车型还拥有4挡能量回收可调，满足多元驾驶需求。

点评：要说起家用轿车，从来都少不了思域。而思域的每一次更新迭代也都牵动着亿万本田粉丝们的心。这一次全新的思域也开始顺应时代，推出了全新的思域混动版车型。新车在很多细节方面做出了相应的调整，变得更加有侵略性。出色的尺寸和轴距，也带来了更加优越的驾乘空间感，混动系统拥有更强劲的动力表现，加速更加直接，油耗表现也会更加经济实用。还可以提供3种（经济、正常、运动）驾驶模式，混动版车型还拥有4挡能量回收可调，满足多元驾驶需求。如果价格合理，你会选择它吗？