今年7月，美国五角大楼发言人表示：“美国五角大楼持有美国战略性的锗库存，但目前没有镓库存储备”。“美国国防部证字啊积极采取措施，利用《国防生产法》授权，增加美国国内采矿和微电子关键材料的供应链，包括镓和锗”。

这一消息表明，美国已经承认，其镓储备已全面告急。镓是半导体和光电材料、太阳能电池、合金、医疗器械、磁性材料等行业必需的矿产资源。其中，半导体行业是镓最大的消费领域，占总消费量的80%。近几年，随着光伏发电行业的发展，镓在太阳能光伏板的制造方面也增加了消费量。

从数据来看，世界镓产量：中国第一，540吨（全球占比98%）；俄罗斯第二，5吨；日本、韩国、乌克兰分别为3、2、1吨。

从镓产量数据可以看出，美国的镓矿主要来自排名靠后的几个国家，但是乌克兰方面局势动荡，导致对美国的镓矿供应量减少，美国人又不能从俄罗斯买，可以说我国在矿产资源方面真的打到了美国的软肋，所以美国人这次真的急了。

不只是镓，在锂矿产量方面中国也是处于领先地位，据统计，全球十大锂盐产能公司中，有7家为中国企业，虽然美国ALB公司收购澳大利亚的Liontown成为了全球第一大锂矿商，但其市场占有率仅为17%。中国还是拥有全球最多的锂矿产能。

锂矿是锂电池生产的核心资源，所以这是影响储能行业和新能源汽车行业的关键因素。而中国在源头上就占据了绝对优势，难怪前些日子有外媒承认，美国的新能源汽车想要绕过中国、超越中国，是不可能的。

中国新能源汽车也确实不负众望，依托于丰富的矿产资源，在电池技术方面不断推陈出新，不仅打破了“充电”的传统理念，还实现了“换电”的新模式，让我们的消费者有更多的选择，也让美国老百姓羡慕不已。

早在2013年，特斯拉就尝试过换电模式，但因为种种原因，最终还是失败了。但是蔚来近几年却把换电模式做“活”了，目前蔚来换电模式已经初具规模，已经累计建成2443座换电站，其中809座是高速公路换电站。

但是想要换电模式普及，光靠蔚来一家还是不够的，所以，越来越多的厂商也加入了换电阵营，乐道作为蔚来的子品牌，今年已经开始大规模建设换电站，到今年年底，乐道将部署1000+座换电站，25000+自带充电桩和1000000+第三方充电桩。

同时乐道还推出了乐道L60支持换电的车型，将于今年9月正式上市，预售价格21.99万元。

这款车定位为一款家用中型SUV，车身尺寸为4828*1930*1616mm，轴距2950mm，尺寸上是比较适合家用的多功能SUV。

我比较喜欢的地方，就是这款车推出了三种容量的电池，标准续航555km，长续航730km，超长续航超过1000km。在APP或官网下单后，就可以在换电站进行三款电池随意更换。这个设定可以适用更多样的使用场景，比如日常通勤用小电池，长途用大电池。

另外，整车采用了900V高压平台架构，20分钟充至70%，并且支持蔚来的Baas租电模式。采用SiC碳化硅主电机电驱，综合效率能达到92.3%，功率体积密度8kW/L。

总的来说，我国制造业在矿产资源的优势带动下，已经显现出了明显的优势，尤其是国产新能源汽车，相比于外国品牌，有着更强的优越感，最直观的体现就是，如今开奔驰、宝马、奥迪已经不再是“有面子”的代名词了，你们同意吗？