自1939年成立以来，德国知名保时捷改装厂商——RUF推出了一系列令人难以置信的作品，而其中最具标志性的莫过于CTR，这个名字是“Group C和Turbo RUF”的缩写，可以理解为RUF的旗舰车型。

如今，虽然这款CTR看起来有点过时，但它当年可是凭借342公里/小时的极速荣膺“世界最速量产车”的头衔，击败了同时期的法拉利F40，保时捷959等传奇车型，瞬间震惊业界。

在上个世纪80年代后期，RUF总共只生产了29辆CTR，其中一辆于上周在Gooding&Company拍卖行以605.5万美元成交，一举成为史上最贵RUF。要知道，在2018年，一辆同款的CTR也“才”卖了108万美元。

CTR是基于1987款的保时捷911 Carrera 3.2打造而来，RUF彻底重建了原厂的发动机，将其变成一台3.4升水平对置六缸的风冷机器，并且升级了涡轮增压器和中冷，结果就是469马力和553牛·米扭矩的强悍输出，动力通过五速手动变速箱传递给后轮。这套动力即使放眼当下，依然很能打。

而这辆售价超过600万美元的底盘编号为26，是仅有的9辆采用独特黄色外观的CTR之一，也正是这款颜色使其得到了“Yellowbird”的绰号。

这辆RUF还配备了轻量化的Leichtbau套件，所以发动机盖，车门和前翼子板均为轻质铝合金，车内还有铝制防滚架，Recaro桶椅和Blaupunkt音响系统，其中最重要的是，这款套件将CTR标配的五速手动变速箱升级到了六速。

这辆Yellowbird之所以如此昂贵的另一个原因就是其极低的里程数——目前仅行驶1673公里，可能是现存最新的CTR。拍卖行提到，卖家会定期将其开出来磨合一下，并更换全车油液，所以车况应该处于最佳状态，它绝对不是那种完全被闲置在车库的老车。

除此之外，这辆CTR还随车附带了所有的原厂配件：工具包，千斤顶，轮胎充气机，用户手册和保修手册。可以说，基本和当年一手车主得到的东西一样。

RUF CTR在1987年首次亮相时，起售价就高达14.78万美元，算上通货膨胀，相当于现在的近40万美元，所以，605.5万美元的成交价绝对令人印象深刻，说明Yellowbird不光性能出色，投资回报率也是无可挑剔。