自动驾驶技术作为未来汽车发展的主流技术之一，成为企业必争之地，备受资本的青睐。近日，自动驾驶卡车技术与运营公司嬴彻科技宣布完成2.7亿美元的B轮股权融资，此轮融资由京东、京东物流、美团、太盟投资集团（PAG）联合领投，宁德时代、蔚来资本、钟鼎资本等踊跃跟投。资本的青睐，印证了卡车自动驾驶技术前景可期。上汽作为中国汽车工业的“领航者”，在智能卡车领域自然不会缺席。得益于前瞻布局和技术储备，上汽智能重卡已经取得了令人瞩目的成绩。

以智能重卡为例，成功融合了北斗导航定位、AI、5G、V2X车联通讯等先进技术的红岩智能重卡，早在2019年便于上海洋山港启动的“5G+L4级智能驾驶重卡”示范运营，实现了港区特定场景下的L4级自动驾驶、厘米级定位、精确停车（±3cm）、与自动化港机设备的交互以及东海大桥队列行驶，为港口运输客户提供更智能、更安全、更高效、更环保的集装箱转运方案。

2020年，上汽“5G+L4”智能重卡在上海洋山港港区累计行程超过42万公里，完成2.1万个标箱商业化试运营，并实现东海大桥技术接管率达1.2万公里/次，达到国际行业领先水平，堪称中国“智造”的典范。今年，上汽智能重卡通过不断优化迭代智能驾驶算法，推进新能源动力系统切换，启动了更大规模的商业运营。

除了在智能卡车上持续发力，上汽还探索在出租车上应用自动驾驶技术。据上汽规划，2021年年底，上汽将在上海、苏州等地投放40-60台L4级Robotaxi开展示范运营，到2025年，Robotaxi实现批量投产，形成万台规模共享出行车队，届时上汽将跻身中国智驾技术头部企业。

身处行业变革期的上汽集团全面发力“数据决定体验、软件定义汽车”全新发展方向，加快智能驾驶等新技术的应用，相信2021年世界500强排行榜位列第60位的上汽集团一定能够凭借自己雄厚的技术和资源优势，在智能出行时代大有可为。