近年来，台海地区的紧张局势一直是全球关注的焦点之一。在这种情况下，我们需要了解对岸的作战设想，以便更好地应对可能出现的挑战。在本文中，我们将围绕台伪军事学术刊物登载的开源信息为基础，详细分析对岸的反登陆作战设想。

对于任何一个国家而言，登陆作战都是一项极其复杂和艰巨的任务。特别是在台海这样的地理环境下，登陆作战不仅面临着强大的敌军火力压制，同时还需要克服海上波浪、潮汐等自然因素的阻碍。因此，对岸的反登陆作战设想必须非常周密和精准，方可达到打击我方登陆行动的目的。

在对岸看来，随着我军装备水平的提高，传统的“两栖”模式已经逐渐被取代，现在他们采用海陆空协同的“三栖”模式进行反登陆作战。这个模式主要依靠“超地平线”和“海空一体”理论，运用“多层双超”的战法，迅速摧毁守敌的防御体系，实施抢滩登陆、跨滩头登陆、超地平线机降与伞降相结合的“多维快速上陆”与“纵深超越打击”等战术战法。这意味着，对岸已经充分意识到在反登陆作战中，必须要采用全面立体化的手段，才能够有效地打击我方登陆部队。

基于上述判断，对岸将我军登陆作战行动分为了4个主要阶段，分别是“作战准备”、“集结上船”、“海上航渡”、“突击上陆”和“扩大与巩固登陆场”。以下针对每个阶段进行详细的分析：

1. 作战准备

在“作战准备”阶段中，我方将利用夜暗和雨雾天气等有利时机，将部队按照作战编组开进到待机地域。这是为了避免被对岸侦察舰艇和侦察机发现，以达到出其不意的效果。

2. 集结上船

进入“集结上船”阶段，继续利用夜暗时机，通过码头装载、锚泊换乘等方式实施登陆兵力装载。完成装载后的船、舰在预定海域完成编组或直接出航，进入“海上航渡”阶段。需要注意的是，根据台伪军情部门的研判，以大陆攻台的兵力规模，还需动员大量民用船舶参与输送，尤其是沿海航线上的大型客货滚装船。

3. 海上航渡

在“海上航渡”阶段，我方登陆部队通常由“海上掩护集团”和“联合登陆作战集团”混合编成“登陆船团”，采取多路疏散航行。其中，“登陆运送”编组依照“扫雷破障群”、“突击上陆群”、“前进指挥所”、“纵深攻击群”、“联合指挥所”、“预备指挥所”、“上陆炮兵群”、“作战保障群”、“后方保障群”、“后方指挥所”等的序列实施航渡。在到达指定海域后，船团将锚泊在守军岸基炮兵的射程范围之外，即距离海岸20~30千米的区域，实施“换乘和泛水”作业。同时按照突击上陆、纵深攻击、合成预备、防空兵、炮兵、电子网络作战、后勤与装备保障群的顺序实施编波。

4. 突击上陆

“突击上陆”阶段将与“海上航渡”阶段的后半段，在“登陆船团”航渡的同时，我方将进行登陆前的火力准备。突击上陆群所属海军扫雷、猎雷舰艇乘机前出，在预定登陆区域的近岸浅水区开辟4-6条通道，同时空军将轰炸滩头阵地和破坏激浪区障碍，掩护“水际破障队”前出完成水际障碍的破除。之后，“突击上陆群”所属“滩际破障队”搭乘气垫船等“快速掠海登陆载具”，在主要登陆地段冲滩，对滩岸障碍进行清理并夺占滩头。然后，“冲锋舟波”、“两栖作战编波”、“突击上陆群”和登陆舰艇，将在距离滩头约7千米的冲击出发线，由航渡队形展开为突击登陆编队，全速向滩头运动。其中的两栖装甲车辆，在通过冲击出发线后，将对滩头守军实施火力压制，引导并支援其他登陆兵力。

建立滩头堡后，行动进入“巩固与扩大登陆场”阶段。我方“纵深攻击群”登陆后，将超越“突击上陆群”，迅速向纵深地区发起攻击，采取“强行突进、快速直插、纵深机降”的方式，立体超越滩头守备要点，对滩岸守军实施全纵深打击。