在购买电动车的时候，发现电动车的价格差距比较大，同样都是电动自行车一线品牌的价格在2000元左右，但是很多杂牌电动车价格却只有799元、899元，为什么会这样呢？行内人说出了三个原因，同时告诉你这类杂牌电动车是否可以购买，一起来了解一下。

由于电动自行车受到新国标标准的限制，所以各大品牌的电动车配置差不太多，一线品牌的价格往往在2000元左右，但是杂牌电动车的价格却非常的低，不足1000元，只有799元、899元，之所以出现这种情况，有三个原因。

生产模式不同

首先一线大品牌的电动车每个款式都进行独立的设计，所以它的开发成本比较高，而且各个零部件都是定制的，由于需要单独定制，所以成本比较高。

但是杂牌电动车采用模块化组装的方式，绝大多数采用的是标准件，甚至占比超过80%，这样可以提升装配效率，而且是直接从市场上采购，所以成本比较低。

另外大牌电动车往往是区域化供应，这些生产厂家直接坐落在电动车零部件的产业集群附近，比如长三角产业集群，这样会明显的降低物流成本。

杂牌车成本控制

杂牌车会极力的控制生产成本，所以来简化电动车的制造成本，比如采用350瓦以下的轮毂电机，配置48V12Ah的铅酸电池，同时使用通用的控制器，这样可以把三电系统的成本控制在300~400元钱。

而且车辆还采用了普通的碳素钢车架来代替高强钢，虽然重量增加了15%，但是成本却降低了30%。

最重要的是杂牌电动车采用了通用模具生产的标准件，比如单纯的外壳，塑料件的成本直接降至50元左右。

市场定位不同

杂牌电动车的市场定位主要是入门级的产品，面向短途代步需求，比如每天在8公里以内，它的作用是用来代替传统的自行车。

另外杂牌电动车还有一个重要的作用，那就是作为电商平台的引流工具，通过低价车来提升电商平台的访问量，吸引更多的客户，使这些客户转化成购买高端车。

通过上面的比较，我们可以看出可以通过多种模式来降低电动车的生产成本，所以一线品牌的电动车销售价格在2000元左右，是杂牌电动车，却只可以销售799元或者899元，看起来有超过的性价比，但是两者的性能参数却也有很大的区别。

杂牌电动车续航里程一般在30公里左右，电池的充放电次数在300次左右，最高时速只有20码，同时制动距离比较远，在4米左右，车架的载重能力也只有150公斤。

一线大品牌的电动车配置却比较高，续航里程可以达到50~80公里，配置的石墨烯电池充放电次数可达到800次，最高时速25码，刹车距离却只有3米，即使在动态载荷情况下也能够达到200公斤。

虽然说杂牌电动车的性能比较低，但是并不意味着这种车辆不允许购买，如果你对电动车的要求不是特别高，比如每天的续航里程在8公里以内，而且绝大多数道路都比较的平坦，生活比较悠闲，没有急事的话，可以考虑选择杂牌电动车，毕竟它的价格要比大品牌电动车低了许多，当然了，它的使用寿命也比较短，只有2~3年的时间，不过即使换两辆，也要比一线大品牌电动车价格实惠。

那么，您认为是否有必要选择杂牌电动车？欢迎大家留言评论