本届摩博会上，鑫源携SWM共同亮相了一台装满故事的国产“哈雷”——骓（zhui）1200，除了大灯与整车风格不协调之外，在摩展现场这台车还传来了定价6~7万的留言。
参数配置：
网友评论：
这个价我肯定买高金啊！
我的评价是，比雷神好看。
真定6-7万就等着凉凉吧。
5万左右可以考虑，再贵就换二手。
这个头灯放这车上真的是格格不入。
好好抄，这大灯真受不了，可能我老了吧
头灯………还是头灯………设计师脑子坏了…
有做大灯的朋友可以准备做了，整传统的圆灯就行。
我是400车主！一定要提高品控！我累了，不想动手了！
逆向哈雷好啊，哈雷这家伙要情怀有情怀，要速度有情怀，要质量有情怀，要性价比有情怀。
欧耶菌：
作为国产第一款真正意义上的哈雷，大家对骓1200有着很高期待，但是在网友留言中，我们也能发现群众普遍对这台车的头灯和定价颇感不满，咱们今天的话题自然也要从此开始。在说事之前，我们先聊聊骓1200的发动机。
这是一台由意大利人设计、鑫源负责生产的，带有纯正马蹄音的美式V缸发动机。
2017年鑫源初次公布自己要造公升级发动机，一时间声势浩大，群情奋起，只可惜没人相信，一方面因为国产一线厂家都没有大排量发动机，你鑫源凭啥有？另一方面是因为鑫源的质量口碑确实不行，鑫源的车很好玩，但你玩的不安心。
（况且4月1日那天还是愚人节，大家更容易当成个玩笑）
2022年在众人都快遗忘鑫源曾经立下的誓言时，鑫源高调宣布发动机即将点火，一时间声势浩大，群情奋起。只可惜大家还是不信鑫源掌握了大排量发动机技术，当然这样不怪大家，因为在点火现场，我们不仅看到了哈雷的整车配套件，更看到了哈雷独有的芯片钥匙，这让人不得不怀疑鑫源的大排到底是不是骗局？只为刷一波存在感？
直到摩博会整车亮相，大家才开始逐渐相信，并接受鑫源真有公升级车型的事实。
之前对鑫源一切不利的嘲讽在此时也化为了宣传，谁能拒绝一台相对便宜的国产大哈雷呢？
骓1200有两点较为引人注目，首先是它的名字——骓。古籍有云，力拔山兮气盖世，时不利兮骓不逝。“骓”字的含义指的是马，就车型定位来说也是合情合理，但我总是感觉QJMOTOR的产品经理跳槽去了鑫源。
其次就是它的发动机了，亮晶晶的金属面，宽又厚的散热片，外加粗壮的气门顶杆，大多数人对于仿造的厌恶源于粗制滥造，而鑫源这台机器几乎做到了外观与细节的1:1还原，一切看起来都和哈雷很像，只是动力数据略逊于原型机，骓的最大功率为45kw/6500rpm，最大扭矩为86nm/3500rpm，扭矩数据比原型机小了10nm。
外观方面，除了大灯和仪表外，骓1200基本保持着传统美式巡航应有的造型，比如摇篮式车架，裸露的正置式减震，双枪式后减震，皮带传动，双出排气以及分体的转向灯按钮、这些东西放在一起让骓1200怎么看怎么像哈雷。
不过刹车配置方面骓1200倒是没有跟紧美式巡航的步伐，虽然只是1200的排量，但鑫源还是给骓搭配了前双盘+对向四活塞卡钳（也可能是单向双活塞）的刹车配置，后刹也是如此，在刹车系统上鑫源比入门哈雷有诚意。
至于头灯，骓1200的头灯对于群众而言是这台车最大的败笔，它采用了一个非常神似本田CB1000R的头灯设计，这种在复古基础上略带前卫的风格与美式巡航不是很搭配，至少和这台国产哈雷的风格不是很搭。
所以大家不禁感到费解，鑫源为啥会给骓设计这么个大灯，是鑫源不懂美式巡航吗？
这个问题其实并不难，只要反问一下这个大灯的好处在哪里？就能理解鑫源在设计时的初衷。丑大灯除了提高骓1200的辨识度外，它对上对下也是一份交代。
对上——
领导：咱们旗舰车型怎么越看越像哈雷啊?
设计师：我们抄了哈雷不假，但我们没全抄哈雷，领导您看，我们大灯轮廓这里和哈雷完全不一样，咱们鑫源自主设计的灵魂就在这里，独具辨识度，我们仍是国产的骄傲！
领导：说得好啊！我们国产还是得自强不息，不能一味仿造大贸厂商，今晚全体吃饼！
对下——
消费者：您好，我想来看看咱们国产哈雷……哦不，说错了，是国产巡航。
销售：先生您很有眼光，我们既和哈雷不一样，也比香帅之流1:1模仿来的高尚，原创大灯您骑出去也有面子，而且大灯是整车最好改装的地方，如果你不满意，我们能无损安装你喜欢的……
消费者：成年人的世界需要互留薄面，多说无益，刷卡买单签合同吧！
一个丑丑的大灯看似在脱裤子放屁，但对我们独特的市场环境而言却是刚刚好。
国产大排巡航本就是一个小市场，有质量有能力的厂家看不上，这玩意儿一年的利润可能还不如踏板车强。而有心做的厂家，它也扛不住研发失败的后果，模具要钱，设计要钱，研发更要钱，这两极分化导致的后果就是消费者看似有的选，实则没得选，特别是在大排量巡航的领域，厂家造啥我们就得骑啥。
香帅、摩疆、摩枭……这些各有特色的巡航依旧活跃在这个市场上，鑫源的骓1200即便头灯又丑又无法改装，它也不会因此衰落，因为在风格化与发动机方面，国产巡航暂时没有人能追上鑫源。
所以在骓1200的定价方面，我们其实没啥可期待的。
我不是涨他人志气，灭自己威风，鑫源对于定价已经有了一套想法，首先在摩博会现场放出消息，售价就是6~7万，通过预售订单的多少，来判断市场能否接受。
此时无非两种情况，订单符合鑫源预期，价格就是6~7万，买不买由你。反之就是价格略降，但也降不了多少，因为6万的价格对于公升级哈雷来说也不算离谱，买的人少只能说明市场不大，再结合鑫源想定高价的传闻，既然市场不大，那鑫源更没理由在价格上低头啊。
至于买二手哈雷，还是买全新鑫源，这笔账更好算。
二手X48、883，2013~2014年的车，还有3~5年报废，即没保修，油箱又小，车况也没保证。
全新骓1200，哈雷同款发动机，13年报废，至少1年保修，油箱也大，出了问题还有厂家负责。
骓1200的目标用户绝对不是20来岁的小年轻，从命名上我们也能发现，它的出现就是为了让家庭的中流砥柱圆梦的，哈雷本就不以耐用出名，作为成熟的成年人，大家知道自己应该选择啥，或者说选啥才是最保险的。鑫源懂不懂巡航车到这已经不要紧了，它能搞懂车型定位和人心就行了。
作为老鑫源车主，我不排斥鑫源向更高的定价发起冲锋，有理想是好事，我只是希望鑫源能把握好品控，大家能接受鑫源拉胯的品控这么久，和它还算亲民的售价有很大关系，如果骓1200不仅价格高，品控还把不住，那鑫源这把老脸也就丢完了。
