时隔11年，法拉利终于迎来了新一代旗舰超跑的“登基”——法拉利F80。这台车以法拉利品牌80周年纪念的名义诞生，带来了跃马近十年在赛道上提炼而来的最新技术。新车计划生产799台，将于明年年底前开始交付，并在80周年庆典上交付完成，售价360万欧元。更重要的是，这些配额已经被全部抢光，而法拉利在这一车型上的盈利预计超过28亿欧元。

新王因何风靡？

一句话点评法拉利F80，新王登基，为何不拜？

优点：

1. 与勒芒赛车技术同源，动力表现炸裂

2. 搭载电动涡轮增压技术和800V高压电驱

3. 可对赛道状况进行智能勘测，合理分配动力

4. 限量799台，升值潜力不小

5. 250公里时下压力达到1吨

缺点：

1. V6引擎不利于收藏价值的提升

2. 没有纯电驱模式

是超跑，更是赛车

从外观上看，F80和过去任何一代马王相比都方正战斗了很多，少了些优雅流畅的视觉感受，这其中最大的原因就是这台车和法拉利的勒芒赛车499P高度同源，战斗气息的浓度前所未有。

因为当下赛事的技术规则限制，让F80成为了法拉利首款未配备V12发动机的顶级超跑。尽管气缸数减少，但是F80的3.0升V6涡轮增压汽油发动机的输出功率高达887马力，换算成每升则能输出296马力，这创下了法拉利的记录。F80的混合动力系统由前电动轴和后电机组成，可额外提供296马力，总输出功率接近1200马力。

支持这一混动系统的则是一块800伏的电池，容量为2.3千瓦时，最大输出功率为242千瓦。在火力全开的状态下，F80的零百加速时间只需2.15秒，最高时速为350公里/小时。

再次明确的全新设计灵魂

从12Cilindri到F80，全新一代法拉利旗舰车型的设计风格已经奠定。法拉利首席设计官Flavio Manzoni表示，F80的设计灵感来自航空航天工业，“想做一些绝对未来主义和颠覆性的事情，我们不想被怀旧的想法冲昏头脑”。

虽然全新的设计语言在业内引起了一定范围的讨论，但实际上的销售状况令人惊喜。法拉利首席营销与商务官Enrico Galliera早些时候表示，这款车型的预展进行得非常顺利，尽管合同还没有签署，但所有799辆车已经被潜在客户非正式预订。如果以每辆360万欧元的价格出售所有这些汽车，法拉利将获得28.8亿欧元的总收入。从明年起，这些天价旗舰车型将逐步交付，一直到法拉利的80周年庆典完成全部交付。而中国大陆目前并没有相关配额，三台投放中国市场的车将通过香港渠道进行交付。

编辑观点

连旗舰车型都放弃了V12，法拉利的转型决心有目共睹。赛车基因、前卫设计加上全新的动力策略，法拉利仍然是极致的代表，也为新能源时代的高性能车发展给出了参考答案。