汽车轻量化不是什么新鲜的名词，但却是在近两年被提及的越来越频繁。如何进行汽车节能减排，同时保证车辆安全性能等已成为现代汽车行业的热门话题，也成为汽车厂、材料厂等企业面临的一个重大挑战。

汽车轻量化—在满足油耗、兼顾成本的前提下，尽可能降低整车重量。汽车轻量化技术可以分为三个主要方面：结构优化设计、轻量化材料应用和采用先进制造工艺。其中，采用轻质材料是当前的主流。

轻量化材料指的是低密度、高强度，在整车上应用后可提升单位面积承载质量的材料，最常用的如高强钢、轻质合金(铝合金、镁合金等)、工程塑料和热塑性复合材料等。今天，我们主要讲讲热塑性复合材料的应用前景。

热塑性复合材料（Fiber Reinforced Thermoplastics，简称FRTP）是一种新兴的轻质高强材料，其基体为热塑性树脂，通过纤维作为增强材料制成的复合材料。常用的热塑性基体有PPS、PC、PEEK树脂等，多数情况下采用玻璃纤维或碳纤维进行增强。

热塑性复合材料优势一览：

1.其密度小，强度高，机械性能更加优越；

2.具备性能可设计性。和热固性复合材料进行比较，热塑性树脂的种类更多，能够选择的区间更大，所以其具有更好的设计性；

3.耐热性好，如采用耐热性极好的PPS树脂作为热塑基体，可大幅提升热塑复材的耐热性能。

4.耐化学腐蚀性。复合材料的耐化学腐蚀性和基体材料的特性是有密切关系的，耐腐蚀性比较好的热塑性树脂种类是比较多的，所以在实践中可以选择耐腐蚀性比较好的热塑性树脂如PPS作为基体材料。

5.加工性能。热塑性复合材料的工艺性能要明显地优于热固性复合材料，而且其能够实现多次成型，还可以实现废料的回收利用。

目前NAPO研发的热塑性复合材料已经被汽车供应商和制造商应用于多个汽车部件，从光滑、超薄的座椅靠背到超轻但高强的车门，到持续耐火烧、成型效率高的动力电池箱体，再到满足EMC、NVH的电控上盖板，由内而外全方位助力汽车零部件的升级。

​苏州纳磐新材料科技有限公司专业提供高性能及轻量化材料解决方案，为新能源汽车提供从PPS/PPA改性粒子、热塑复材预浸带到热塑复材制品的解决方案，目标是让全球TOP10的新能源汽车都用纳磐PPS。与三大全域自研新能源主机厂唯一深度合作，与几大TIER1从粒子到热塑复材制品解决方案全方位合作，新能源汽车领域国产PPS/PPA特种工程塑料应用案例数第一，新能源汽车领域PPS基热塑复材制品开发案例数量第一。