智能电动车，之所以让人一旦上手，就会爱不释手，除了高颜值和智能屏，牛逼的智驾黑科技也是利器。

车透君日前就在深圳体验了阿维塔11城区NCA智驾导航辅助功能，它能像一位老司机一样，让人放心松开方向盘吗？

要说，城区NCA功能，与高速NCA相比，面对的城市行车场景更为复杂，红绿灯识别、无保护左转和右转、避让行人、两轮电动车、应对近距离加塞、变道超车等等。很多情况甚至是突发的，防不胜防。

于是对智能驾驶系统的感知能力和规控算法，提出了巨大的挑战。

车透君在深圳南山区，以开启城区NCA方式，试驾了一圈，全程约11公里左右。路况包括车流密集的主干道，也有人车混行的小巷。

阿维塔11确实能像老司机一样，在经过无红绿路口时，有效识别并避让行人及电动车。在无保护左转/右转过程中，面对人行道上行人和非机动车，一旦检测到人流车流出现空档就会加速“老练”通过。在直行过十字路口时，遇到有其他车辆在路口交汇，系统会根据情况选择避让或者优先行驶。

之所以能宛如老司机，归根结底，还是得益于阿维塔11作为同级唯一同时全系标配搭载3颗激光雷达的车型，全车传感器更是多达34颗，还拥有一套强大的感知系统，配置3颗激光雷达构筑的300°水平大FOV，车尾还增加了一颗长距毫米波雷达，共计6颗毫米波雷达，大幅提升后侧来车的探测能力。

算法方面也是业界首创的智驾交互博弈算法，能够实时监控并预测周围的人车行为，为车辆提供安全高效的最佳交互策略。

唯一有一点尚有待提高的是，遇到狭窄路段，出现不明车辆时，系统的判断时间略长，体验感略有瑕疵。

当然啦，就智驾实力看，阿维塔11显然已经走在了第一梯队。

作为后手，3月24日阿维塔11就将新推单电机版车型，阿维塔的渐入佳境值得期待。