据壹航运获悉：近日，韩国政府为应对不断上涨的海运费公布了一项补贴计划。

根据该计划，HMM将在东西贸易航线上部署近8万标准箱的额外运力，以向面临集装箱现货价格飙升和货运量激增的出口商提供额外装载能力。

韩国贸易、工业和能源部（MOTIE）在一份声明中表示，韩国政府将与HMM合作，针对美国东西海岸和中东等6、7月繁忙的航线，紧急部署3艘临时船舶（总运力为9000标箱），以应对集装箱不足的风险；

另外，今年下半年还将在主要航线上新增7艘大型集装箱船（共7万TEU运力），其中新部署的船上留出1685 Teu的运力将专门供韩国中小企业和中等市场公司运输货物。

assigning seven new large-sized containerships (70,000 TEU) to major shipping routes during the second half of this year; and supplying vessels exclusively for the use of SMEs and middle-market companies (1,685 TEU per voyage).

与此同时，为了减轻中小企业的货运成本负担，韩国政府将支付202亿韩元（约1500万美元）的运费补贴。

MOTIE还表示，最新措施包括“在釜山新港附近建立一个700 Teu的公共集装箱堆场，并提供远低于市场的价格。”

据了解，早在2021年，韩国政府就开始了一项为期五年的“韩国航运复兴计划”，该项计划涵盖了航运行业的方方面面，从为韩国船东提供新建融资，到为本国船公司租船、投资码头 ，巨额财政补贴；而它的最终目标，是到2030年让韩国成为“全球航运强国”，拥有1.4亿载重吨的国产船队和150万TEU的集装箱船队。

除了补贴援助船公司外，韩国海洋商业公司 (KOBC）还在2022年11月宣布再花费8800万美元向韩国中小型企业租赁稀缺的空集装箱，以帮助降低设备成本和可用性挑战，同时，韩国进出口银行（KEXIM）也将为购买更多集装箱提供融资。

但是由于今年市场急剧转变，亚洲出港集装箱运费飙升，韩国最新一轮补贴的发放比计划提前。