近日，纽约大都会运输署（MTA）董事会召开会议，讨论运营预算。官员们表示，预计未来五年内将出现赤字，其中逃票现象是主要原因之一。

这些人有很多理由逃避公共汽车和地铁票价，但他们的习惯已经开始破坏交通系统的底线。

很多人并非真的付不起车费，只是可能已经习惯了四年前疫情开始时免费乘坐公共交通。有些人觉得刷地铁卡很不方便，或者他们只是觉得自己有权免费乘车。

MTA 官员指出，逃票情况日益严重，导致运营成本上升，超过 40% 的公交车乘客未支付车费，这使得地铁和公交车的收入下降了 5.5%。

MTA主席兼首席执行官 Janno Lieber 表示，MTA 将采取严格措施应对这一问题。他提到，机构正在采购更难以跳过的新型地铁旋转栅门。

数据显示，疫情前，乘客支付的票价占 MTA 运营预算的 37%，而现在这一比例已降至 26%。

此外，尽管无限期暂停收取拥堵费不会直接影响 MTA 的运营预算，官员们必须考虑这笔收入损失对预算的影响，尤其是在涉及到 5.5 亿元基础设施升级的情况下。

关注公共交通的可持续发展不仅关乎当地居民，也直接影响到身在异乡的留学生的生活。随着公共交通收入下降，可能会导致票价上涨或者公交服务的减少，使得留学生的日常通勤成本增加。

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▌来源：MTA，City and State NY