前不久，东风刚把纯电紧凑型SUV的价格打到10.99万起，近日它又放起了大招，把中大型纯电轿车-风行星海S7的价格打到11.98万（指导价：11.98-13.99万）。

11.98万，以往这价格可是只能买A级家轿的，现在C级家轿居然都有，而且还是纯电的，不得不说东风很拼。价格是很卷，但车子具体产品力怎么样？值不值得买呢？今天小编就结合这车具体实力和大家聊聊。

外观部分，星海S7采用的是东风风行最新的家族式设计，前脸大的地方是常见封闭式前格栅。

小的细节则是加入了别具一格的元素来提升自身辨识度，最显眼的当属保险杠两侧夸张的“7”字形大灯组，灯组内部三段上扬的日行灯十分犀利，下方4条竖向灯带如流星一般，配合上可点亮的雄狮logo，科技感还是比较足的。

车侧部分，星海S7采用与小米SU7类似的轿跑风格设计。车顶线条流畅顺滑，车身型面则强调饱满。值得一提的是这个流畅车身还有低至0.191Cd的风阻系数，在一众量产车中，它的风阻系数堪称最低。

当然，光有圆润、流畅可吸引不了追求时尚的年轻消费者。所以东风风行还给星海S7准备了无边框车门、隐藏式门把手、掀背式尾门、贯穿式尾灯等潮流元素，进一步加强了车子的前卫感。

尺寸方面，定位中大型轿车的星海S7拥有4935x1915x1495mm的长宽高，以及2915mm的轴距。就参数来看，星海S7基本能看齐比亚迪汉EV、小米SU7，吉利银河E8等车，属于同级主流水平。

内饰部分，新车使用的是当下新能源常见的简约式设计。

中控屏（15.6英寸）、仪表屏（8英寸）都采用了悬浮式设计，方向盘部分采用全新设计的双辐式多功能方向盘，换挡结构为怀挡设计，所以中控台部分的设计更加简洁，也几乎看不到传统的物理按键，另外还配有50W手机充电的模块。

动力方面，星海S7提供单电机后驱的布局，配备五合一高效电驱，最大输出功率为160kW，最大扭矩310N·m。在电机的加持下，车子的0-100km/h加速时间最快能做到6.67秒，最高时速165km/h。

与之匹配的电池，容量为56.8kWh，CLTC工况下续航为555km，百公里电耗为11.9kWh/100km。作为参考，比亚迪汉EV 506km版本电池容量为60.48kWh，百公里电耗为12.7kWh/100km。

至于底盘，新车全系使用前麦弗逊独悬+后五连杆独悬组合，在同价位车型中，这套底盘硬件算得上顶流。

就产品来说，星海S7在中大型轿车领域不算突出，但问题是它11.98万起上市啊，同样的价格，买台给力的A+纯电轿车都难，现在东风风行给你一台中大型轿车，然后设计、空间、动力、底盘等，也都是主流的一个水平，再这么一换算，性价比直接甩开同行一大截。

并且要注意的是，这车虽然是全新车型，但它可是和东风奕派eπ 007同一个平台打造出来的，也就是说，它是有一定成熟度的，并且它还背靠东风这个大厂，可靠性会比一些全新车型强。

从性价比角度考虑，星海S7是很值得购买的，但要注意的东风风行的售后网点数量，品牌美誉度目前都还赶不上那些新能源一线大厂，买它需要自身对东风存在一定的认可、信任。

合资衰退之后，东风集团也将战略重心转移到新能源赛道上，东风岚图、东风猛士、东风奕派等，都掏出了不少具备自身特色的新能源产品，如今到东风风行这边，它也是走出自己的专属路线：“便宜量大”。

上半年的全新中大型插混MPV-星海V9就是一个典型例子，19.99万起售价直接击穿中大型新能源MPV价格底线，现在来到星海S7上，应该也是同样套路。所以A级价格，你是选一台普通A级轿车，还是买台量大管饱的星海S7呢？欢迎关注“合车社”，在下方评论区留下你的意见和看法。