2024年车企竞争呈现出激烈且多元化的态势。各大车企需要不断创新、提升产品和服务质量才能在市场中立于不败之地。同时随着新能源汽车市场的快速发展和智能化、电动化趋势的加速推进未来车企之间的竞争将更加激烈且充满挑战与机遇。

面对自主品牌的崛起和市场竞争的加剧，合资品牌也在积极应对挑战。通过加速电动化转型、推出新车型等方式来保持市场竞争力。

合资品牌马自达也开始转型新能源市场了，随着市场需求的不断变化‌，马自达也开始转型新能源。随着全球范围内对环境保护和节能减排的重视，消费者对新能源汽车的需求日益增长。马自达为了适应这一市场趋势，必须进行电动化转型，以满足消费者的需求并保持竞争力‌。

随着技术进步和政策支持‌也为马自达的转型提供了有利条件。近年来，电池技术、充电基础设施以及智能化技术的发展为新能源汽车的普及奠定了基础。同时，各国政府对新能源汽车的补贴和优惠政策也促进了这一转型‌。

马自达的电动化转型战略分为三个阶段：

2022-2024年‌：加强面向电动化时代的开发。

‌2025-2027年‌：加强电池技术的开发，率先向中国市场投放纯电车型。

‌2028-2030年‌：正式导入纯电动汽车，向电动化时代过渡‌。

马自达推出了EZ-6这款新能源车型，它融合了马自达的设计理念和长安汽车的电动化技术。

EZ-6传承了马自达家族最核心的“魂动”设计语言，封闭式前格栅设计突显了其新能源车的身份，而“发光的MAZDA之翼”与发光车标不仅增加了辨识度，还提升了前脸的科技感。

EZ-6提供了纯电和增程两种动力版本，续航里程分别达到600公里和1301公里，并且支持快速充电技术‌34。马自达EZ-6的价格区间为13.98万元至17.98万元‌。这款车是长安马自达推出的首款新能源轿车，提供超级纯电和无极增程两种动力系统，共有7款车型可供选择‌。

马自达EZ-6的“四好”指的是其在设计、驾驶体验、智能化配置以及安全性能四个方面的卓越表现，好看，好开，好聪明，好安全。

与其他同级别车型相比，马自达EZ-6的价格相对较为亲民，尤其是其操控性能与宝马3系相媲美，但价格更低，这使得它在市场上具有一定的竞争力‌。

‌马自达EZ-6的最大优点包括其卓越的驾驶体验、丰富的智能配置和出色的安全性能。‌

马自达EZ-6搭载了5L自然吸气发动机，最大功率为192马力，峰值扭矩为258牛米，0-100km/h加速时间在7秒出头。虽然数据不算特别惊艳，但实际驾驶感受非常不错，加速线性，动力输出平顺，日常使用绰绰有余‌。方向盘指向精准，转向反馈清晰，过弯时车身姿态稳定，悬挂调教既保证了舒适性又不失运动感，完美继承了马自达一贯的驾驶乐趣‌。此外，EZ-6的纯电版本提供了节能、舒适、运动三种驾驶模式，适合不同路况和驾驶需求‌。

马自达EZ-6配备了L2级自动驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持等功能，大大提高了行车安全性。全系标配360度全景影像系统，倒车入库轻松无忧。车机系统反应速度快，界面设计人性化，支持手机互联功能，音质出色的音响系统让长途驾驶更加舒适‌。

马自达EZ-6采用了马自达最新的SKYACTIV-Vehicle Architecture车身架构，大量使用高强度钢材，提高了车身刚性。配备了包括AEB自动紧急制动、BSM盲点监测等一系列主动安全配置，还有前排双安全气囊、侧面安全气囊和侧安全帘，保护全面。ESP车身稳定系统、胎压监测系统等功能也是标配，进一步提升了行车安全性‌。此外，EZ-6还配备了夜视系统，夜间行车更有保障‌。

EZ-6搭载了高通骁龙8155车机芯片，支持3D全息人脸无感识别登录和四音区智能语音识别，响应快识别准。车内还配备了多种手势控制和座舱模式选择功能，提升了驾驶过程中的便捷性与趣味性。

此外，马自达还计划在未来几年内每年至少推出一款新能源车型，到2027年实现新能源车型销售占比达到90%，年产销量达到30万辆‌35。

马自达转型新能源是为了适应市场需求、利用技术进步和政策支持，并通过具体的产品和战略布局来实现这一转型目标。