今日不细究两车配置，因在价格主导下，其他皆显次要。

中型车市场反应如何？两款车顶配售13.98万元，触及索纳塔、天籁、君威、雅阁等合资中型车低配优惠后裸车价，如索纳塔起售同价，君威约13万，天籁、雅阁已低于14万。

不苛求空间与性能的消费者，秦L DM-i 120KM卓越型与海豹06 DM-i 120KM旗舰型均售13.98万，含7.5秒加速、120km续航、540度影像、L2辅助驾驶等配置，选品牌或配置成难题。

秦L与海豹06体格、轴距略小于主流合资中型车，轴距均为2790mm，内部空间或不及雅阁、索纳塔。对合资车而言，能否继续降价，将是其保持市占率的关键。

传统燃油中型车市场价格战将加剧，同级新能源车亦将被迫降价，五菱星光、深蓝SL03、荣威D7等车型均无法幸免。

紧凑级轿车市场反应如何？秦L、海豹06现针对速腾、思域等A+级轿车，同时竞争轩逸、卡罗拉、伊兰特、朗逸的中高配版，范围更广。

AION S、微蓝6、ID.3、银河L6、风云A8等新能源紧凑轿车受秦L、海豹06价格影响，或需降价维稳。比亚迪品牌与混动技术优势显著，同价位配置下更受消费者青睐。

第三个问题是内部竞争，秦Plus与驱逐舰05因配置与秦L、海豹06重叠，存在竞争。此局面不会长久，预计年底或更早，比亚迪或降价秦Plus、驱逐舰05，以互补并冲击轩逸经典等入门级合资车。

比亚迪发布海豹06和秦L后，价格战升级至2.0时代。从单纯降价到跨级竞争，更多新能源品牌将加入，二次围剿合资品牌。今年购车者难以预测最终价格。