2020年，中国制定了到2035年新能源渗透率超过50%的目标。谁曾想，4月份前半个月，新能源渗透率直接越过50%大关，相当于提前11年完成了国家规划目标。显然，新能源的变革速度超乎想象，一夜之间每个细分市场新能源都遍布，哪怕上到百万级，新能源车型同样势头强劲。

最具代表性的车型自然当属我们自主的百万级高端新能源品牌仰望了，旗下首款车型U8从去年12月首个完整交付月以来，仅用时132天就交付了5000台，4月份也是卖出了952辆，累计销量更是已经达到了6475台。

好像对比起较低价位自主品牌车型动辄上万台的月销，U8的数据并不耀眼。实则不然，在百万级市场，月均销量千量级已经是妥妥的头部水平。这还没完，以前路虎卫士、奔驰GLS、宝马X7等车型都是加价卖，现在很多都9折、85折在卖，这种价格的调整也很能反映它们在U8上市后感受到的前所未有的压力。

过往在燃油车时代，中国品牌冲高之路并没有取得实质性的成功，最主要的原因无外乎造燃油车我们更多是跟随者，而不是创造者。但来到新能源时代，情况可大不相同了。仰望从诞生之初，就致力于趟出一条以顶级技术破局高端之路，也确实做到了、做成了。U8搭载了国内首创的易四方技术，由四台电机独立驱动四个车轮，进而可以实现原地掉头、应急浮水等特别创新的功能。横向对比，前不久奔驰的电动大G在国内亮相，压轴炫出的也是原地掉头。不过U8的原地掉头更具备“可快可慢，角度可选”的特点，未来还能用OTA升级易四方泊车这种非常具有实用性的功能，技术领先性不言而喻。

从市场渗透率来看，现在很多人买新能源车早已不是尝鲜或是因为牌照而选购。尤其是在百万级市场，仰望U8超过80%的车主都是企业主等高净值人群，大部分都拥有百万级豪车。这也进一步说明了U8现在已经成为市场的主流选项，越来越多高端用户选百万级SUV都会考虑这款车。未来，百万级市场新能源车型颠覆攻势如何，我们可以期待一下。