我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。

先预留一个问题，你认为哪类车型降价最狠呢？

近日，有消息表明部分宝马4s店针对旗下相关车型开启了新一轮的促销，它们的幅度之大几乎就是前所未有，准公升级旅行车——F900XR，售价从原来的14万元左右，来到了现如今的7万元上下，完全就是骨折价对折销售。

其实宝马作为摩托车领域的高端品牌，价格向来坚挺，就算是它旗下的入门级310系列也是5万级别的进口车，只不过该系列车型的风评并不理想，一些车友都是秉承着吃瓜的态度和吐槽的眼光，在看待它们的存在，认为选择它们就是在交“智商税”。

对于这种说法，我是保留意见的，毕竟每一款车型它都会有自身的价值，就看你如何去评判和欣赏了，所以没必要去做过多的争论，或者非黑即白的评价。

只不过在市场不景气的大环境下，就算是高高在上的宝马它也会选择降价。例如，今年三月份宝马针对R nineT系列，就开启了一轮官方层面的价格调整，最高降幅高达4万元。

七月份又爆出了全系车型降价的小道消息，大水鸟的门店价格顺势跌到了20万内。由此可见市场对于摩托车价格的调控是不分品牌的。

言归正传，来聊宝马的F900XR，该车型2023款的售价在12.69——13.99万元，目前门店临期促销价在7万元左右，降幅高达6万元，并且还支持零首付、月供低至1651元，这极大的降低了潜在用户的购车成本。

宝马F900XR和水鸟系列会有定位上的明显区别，它虽然也适合摩旅骑行，但是更多只适用于公路巡航，不具备太强的越野和穿越能力，毕竟这款车的定位是公路旅行车并不是ADV，所以它的名气显然是没办法和水鸟相提并论的。

但是该车型也有其突出的特点，是一款值得关注的车型。就外观而言，它虽然会低调内敛一些，不过仍然有较强的气场，不管是造型还是配色亦或者是车身比例都能营造出赏心悦目的感觉。

动力方面，该车搭载的是直列双缸水冷电喷发动机，其实际排量895 cc，最大马力85.7匹，最大扭矩89N·m，因为自身排量的原因马力会强于宝马F850GS，所以在动力性能方面还是比较给力的，并且油耗也会维持在相对理想的状态，这里有一个4.5L的官方数据可以参考一下。

除了大气的外观和不错的性能，宝马F900XR相对紧凑的结构和偏低的座椅高度，其实也是一大看点，它车身会更轻，重心会更低，这种组合会有操控上的一定优势，并且775mm的座椅高度不再是小短腿的噩梦，而会进一步降低骑行门槛。

此外，该系列车型的配置组合也是比较丰富的，可关闭双通道ABS、弯道ABS、牵引力控制、电子后减震、电子油门、双向快排、TFT全彩仪表、无钥匙启动、胎压监测、电热手把、自动大灯、弯道辅助照明等都有应用（版本不同会有差异)。

简而言之，骨折销售的临期车宝马F900XR抛开降价这一因素，自身还是比较有亮点的，虽然它的段位没有水鸟那么高，但是也有不错的可玩性，所以在合适的地点遇到合适的价格并秉承理性的态度，就不会有人去嫌弃这款车型，至少G310的尴尬是无法向上蔓延的。