提到杨浦，我们首先想起的就是工业，确实，这里诞生和滋养过无数知名的工业企业，从地铁站出来，杨树浦水厂、杨树浦纱厂、杨树浦发电厂、怡和纱厂、上海机器造纸局等工业遗迹，一列排开，历史的厚重感瞬间迎面扑来。“工业杨浦”，深深地铭刻在每一处。随着工业时代的褪去，不少企业已成功转型重获新生，有些则淹没在历史的尘埃之中。

杨浦区除了工业，还有一个重要的资源脉系——滨江岸线，也就是杨浦滨江。它被称为上海滨水“东大门”，杨浦的滨江岸线长达15.5公里，是浦江沿岸五个区中最长的。再加之上述的工业企业大多是临水而建，或靠水运运输，所以，滨江岸线的城市印记，很大程度上代表了杨浦的城市形象。杨浦的转型，首当其冲的就是滨江区域的转型更新。

笔者实地探访了杨浦滨江南段部分地段，看到无论是从宏大的设计方案，包括建筑、景观、小品、道路等，还是从微小的细节，如水管状的路灯、装了仪表盘的长条凳、工业装置模样的垃圾桶等元素，杨浦滨江都做了系统的更新改造。从形式上讲，杨浦滨江已经实现了转变和升级，但在笔者city walk之后从在感官上却似有一种整体上仍空荡荡的感觉。

和之前去过多次的徐汇滨江相比较，就其内容和功能而言，两者之间的差距似乎颇为显著，杨浦滨江在现有基础上，仍有很多可以提升甚至超越的可能。

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一. 如何赋予更丰富多彩的功能提升活力和魅力

我们知道，公共开放空间是包含多个层级的，有家庭公共开放空间、邻里公共开放空间和城市公共开放空间，不同的层级所对应的辐射范围和人群是不同的，就好比从知己知彼的熟人社会逐步地扩展到似曾相识的点头之交，再到毫不知情的陌生面孔的渐变过程。这是一个心逐渐打开的过程，也是体验不同人和不同文化生活的过程。

杨浦滨江和徐汇滨江，均有得天独厚的滨水资源，可以打造稀缺的城市森林公园。

只要是在滨江，就会有不知名的鸟儿，翩翩起舞的蝴蝶，肥胖慵懒的狸猫，在这里，倚在黄浦江边，吹着徐徐的江风，看着满眼的绿意，全身心都会感到最大的放松。回归自然，亲近自然始终是现代人内心最深的渴望。现如今，我们要做到自然也可以流入城市。在滨江区域，生态链的健康和恢复，本身就是大自然最好的回馈。

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虽然拥有同等的自然资源，但从层级而言，徐汇滨江更倾向于城市公共开放空间，杨浦滨江则偏向于邻里公共开放空间。原因有很多，笔者认为主要在于徐汇滨江更好地践行了“活化利用”，将徐汇滨江真正变成了市民周末放松的好去处，而杨浦滨江在将建筑形式上进行更新之后，在赋予建筑实质性功能和内容上明显不足，使更新后的建筑缺少了灵魂。

在此用杨浦滨江颇具代表性的绿之丘，与徐汇滨江油罐艺术中心进行横向比较，分析两者的差异。

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绿之丘，曾经是烟草公司机修仓库，由于一条道路的规划设计，这里原本要进行整体拆除，后进行了大刀阔斧的改建，在一层部分采用架空的形式，让规划中的道路，从建筑一层穿越而过，让建筑能够保留的同时，也解决了道路交通的问题。整个道路像是从建筑中流淌出来，丝毫没有感觉到空间的割裂感。

绿之丘整个建筑采用退台式设计，缩减了原有一半的体量，在临江一面保证每个楼层都有绿色填充，可以让黄浦江的景色一览无余，尽收眼底，在最大程度上将滨江的自然资源反哺到了建筑内部。从设计的角度而言，绿之丘是成功的。但笔者现场也看到，绿之丘内部的利用可以“夸张”地称之为浪费，除了部分有关社区、儿童活动、以及党建等，没有引入什么市场化的、有吸引力和有特色的业态。现场的人群除了拍照打卡，几乎不会有什么消费和互动。

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而位于徐汇滨江的油罐艺术中心，由上海龙华机场的废弃航油罐改造而成，现作为美术馆的展览空间，定位于集展览、公园、咖啡厅为一体的综合功能，充分发挥自身挑高 15 米的空间特色，这里长期举行各种展览，真正让曾经的油罐在新时代复活。在这里曾经、正在和将要举行的展览数不胜数。如托马斯·豪斯雅戈在亚洲的首个机构个展 “爱人” 等。

如果从建筑设计上讲，绿之丘和油罐艺术中心各有千秋，尚未能拉开大的差距。但从使用功能而言，徐汇滨江在现在是遥遥领先的，它更好地践行了“改造性再利用”。《巴拉宪章》曾对这一点做出过明确的定义：改造性再利用的关键在于为某一建筑遗产找到恰当的用途，这些用途使该场所的重要性得以最大限度地保存和再现，将对重要结构的改变降到最低限度，并使这种改变可以得到复原”。

如何寻找各种各样“恰当的用途功能”，使空间更有活力魅力，是杨浦滨江仍需整体思考的，包括定位、策划、配套等诸多方面。

二. 如何吸引各种年龄层的群体近悦远来

从使用人群的角度而言，凡是去过徐汇滨江的人，都会感受到，它几乎可以涵盖所有的年龄层次。这里有滑板公园，攀岩区，也有篮球场、网球场、足球场等各种运动场地，还有西岸美术馆、龙美术馆、油罐艺术中心等各种艺术展览，同时满足人们静态和动态消遣活动，也最大程度地体现了宠物友好，让它们与人类友好和平共处。

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反观杨浦滨江，虽然也保留了部分空地，打造了广场，但无论是空间尺度还是活动组织似都乏善可陈。对于儿童的吸引力，也只有绿之丘旁的一个迷你沙滩。

除了曾经在这一带工作、前来怀旧的退休职工，以及老人看护小孩的散步，步道和自行车道上的人流并没有想象中的大。笔者本是冲着宣传中的郁金香花开去的，但到现场发现，这为数不多的郁金香，不过是一些点缀，并没有什么所谓的花海。无论是整体规模还是视觉效果，都大打折扣；除了欣赏江景，没有其他可以令人驻足的理由。甚至当路人口渴难耐之时，也很难找到可以消费的地方。

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如何吸引更多不同年龄段的人群，尤其是年轻人，似乎是杨浦滨江需要进一步思考和提升的关键所在。

三．如何让业态更多样配套更完善使人们流连忘返

从配套功能上，杨浦滨江配置了集中式商业办公及滨水商业。集中式商业如东方渔人码头，它本身就是一处遗迹，虽说是原来鱼市的升级改造，但观感上完全没有历史遗存的痕迹。就新建的商业大楼而言，从实际运营和繁华程度看，显然也不够成功，它更像是一种象征意义上的存在，告诉人们我在这里，但却不给人们来这里足够的理由和吸引力。

对比徐汇滨江，就要更为完善、更有吸引力。火出圈的KFC、360°全透明的7-11便利店、全上海最大的麦当劳总部、以及星巴克、每层露台都能俯瞰江边景色的MANNER COFFEE 等等，让人在满足口腹之欲的同时，也可以美美地欣赏江景，既带动了消费，也最大化地利用了滨江景观资源。

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当然杨浦滨江也试图从文化的角度进行突围。

如紧邻东方渔人码头的是郎朗音乐世界，由钢琴大师郎朗冠名，本身就具备一定的名人效应，在这里可以进行演出、培训等艺术功能，是对人们高层次心理需要的满足。同时，杨浦滨江人民城市建设规划展览馆、党群服务中心，也都匠心独具，将杨浦的过去、现在及未来展现在人们面前，拉进了政府和群众的距离，让人们对这个区域有了整体和全面的认识。但是，光有这些似乎还远远不够。

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同样值得一提的是，位于杨浦大桥之下的世界技能博物馆，是由一个拥有百年历史的建筑——永安栈房修缮而来的。通过历史与科技的完美结合，这里转变成为一座充满 “技能感”的历史建筑。有数据表明，上海的博物馆无论是数量还是种类在全国都是名列前茅的，技能博物馆，作为手艺和职业教育的天花板，填补了这一领域的空白。

但实事求是地讲，上述的场馆目前并未给杨浦滨江带来整体性的提升。这么长的滨江带要“火”起来，并非一个名头、一个建筑能够轻易达成的，还是要通过整体性导入大量与市民有切身关系的功能、业态，以及能够让百姓有兴趣的传播，才能达到“共震”的效果。

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徐汇滨江，在上述方面已经成为了楷模。除了成功的标志性商业，在艺术、展览、活动方面，徐汇滨江也不遗余力。西岸美术馆、龙美术馆、余德耀美术馆、星美术馆、穹顶艺术中心等，本身已经自带流量，成为了地标性的建筑，成为众多艺术家的先锋之地。记得在疫情刚刚过去之际，西岸艺术中心就率先举办了阔别2年之久的中国上海国际童书展，其影响力和传播效应是几何级数的，吸引的不仅仅是上海的家庭，也有长三角周边的城市消费人群。

还有上线的西岸巴士，耀眼明媚的黄色，已足够吸引眼球，涉及的运营路线也值得称赞，包括西岸美术馆、龙美术馆、星美术馆等热门文化场馆，方便人们一站到达，满足游客、常客等不同类型的需求。而这些在目前的杨浦滨江都是缺失的。

如何实现多种功能的融合，让杨浦滨江真的活起来、火起来，仍需要向徐汇滨江学习。

结语

同样都是滨江区域，同样都在不遗余力地进行更新改造，虽然时间上有先后，先行一步的徐汇滨江已经成功地实现了文旅、艺术、体育、生活方式、商业配套等多种功能的融合；具有后发优势的杨浦滨江完成了前期的华丽转身，下一步是如何继续提升改进。这里要强调的是，内容永远大于形式，功能永远决定空间。城市更新，除了将一个个历史中的工业盒子，打造为现代化的城市文化盒子之外，更重要的是赋予其新的内容和内涵，尤其是后续高水平的运营管理，这才是重中之重。

作者：“上海城市更新”特约撰稿人

编辑：魏玺玲

审核：夏    雨