成都的电动车车用户这些天很郁闷，除了因为持续的高温酷热，还因为高温带来的城市限电。由于高温导致电力供应紧张，成都不得不实施限电措施，这包括限制商业充电桩的使用，减少其运行时间或降低充电功率，使得原本就不充足的充电设施更加紧张。

限电措施下，商业充电桩的可用数量急剧减少。过去，新能源车主习惯将车辆驶至任意一个充电桩快速充电，现在却不得不面对长时间的排队等待。一些充电站外，车辆排起了长龙，大家焦急地等待着轮到自己充电的机会。尽管有些APP能够显示各个充电站的运营状态，但信息的不准确常让人白跑一趟，加剧了车主的焦虑情绪。

此外，商业充电桩的功率降低，充电速度变慢。比如原本标称120kw的充电桩，实际峰值只能达到40kw。这让原本40分钟的充电时间，延长到一个半小时才能充到95%。如此高温天气下，车主的烦躁可想而知。

其实这样的情况也不是首次发生了，2022年的高温天气期间，已经有过类似的情况，甚至四川有些地方连住户家里的空调用电都难以保障。

在这种背景下，拥有家庭充电桩的车主显得相对从容。由于家充大多在夜间低谷电价时段进行，不仅对电网的压力较小，而且成本低廉。然而，并非所有车主都有条件在家中安装充电桩，特别是对于那些住在老旧小区或没有固定车位的车主来说，公共充电设施几乎是他们唯一的选择。

与此同时，换电站也受到了影响。即便是像蔚来这样拥有较好储能系统的品牌，也不得不面对限电和高需求带来的双重压力，对比日常，换电等候人数明显增多，蔚来用户开玩笑，说这是在“抢电池”。为了避免大家无效奔波和等待，蔚来服务群内也会有人工实时发送超充桩和换电站暂停营业的相关信息。

相比而言，增程/混动车型受到的影响较小，因为他们可油可电，只是在出行成本方面大为增加，但至少不至于车辆抛锚。

当然，这样因为高温限电而带来的不便也只是暂时的，而随着充电基础设施建设的加强，这样的情况之后应该也会减少，对于购买和使用新能源车，大家也不用太过焦虑。