最近国内市场上又一款紧凑级SUV车型“爆单”了，自从这款车开启预售后，订单量也是持续飙升，从整车的预售价和产品力来看，这款车确实是10万—15万级别实力扛把子，它就是吉利银河星舰7 EM-i。作为一款基于GEA新能源专属架构打造的混动车型，这款车不管是配置、智驾、动力、能耗方面的表现，都是很值得期待的。
当然从目前市场上来看，插混紧凑级SUV车型领域的明星车型还是宋PLUS DM，不管是从品牌还是销量来看，这款车确实做得很不错，但是要知道，吉利研发的车型，是完全具备和比亚迪掰手腕的实力，而且从中高端市场布局的新能源来看，显然吉利取得的成绩更好，此次全新吉利银河星舰7 EM-i自然也是要和宋PLUS DM一较高下的！
今天我们就选定这两个版本，看看哪款车的诚意更大。
吉利银河星舰7 EM-i 2025款 120KM 探索+版（预售价13.28万）
宋PLUS DM 2025款 DM-i 112KM尊贵型（指导价14.58万）
其实买这个级别的新能源车，往往消费者还是很看重动力能耗的，银河星舰7搭载的是吉利全新一代雷神电混EM-i系统，采用1.5L+E-DHT组合，发动机平台热效率高达46.5%，百公里加速7.5秒，纯电续航120Km，CLTC亏电油耗3.75L/100km，这个能耗表现对于家用消费者来说，还是很满意的。而且底盘方面，银河星舰7的4连杆E型悬架带下托臂，能够让整车带来很好的操控性。
而且在电池安全方面，银河星舰7 使用的神盾短刀电池，可是经过100+全场景极限测试，能够做到8针同刺不燃，24h水泡不漏，2m跌落不爆炸、700度高温火烧不着，驾驶者开起来是很放心的，同时1.9C充电倍率能够实现更快的补能，电池电量从30%-80%只需要20分钟。
同时银河星舰7也是在以拒绝EV受限为核心的安全体系下研发的，它的P1电机、P3电机、发动机互为冗余备份，任意一个部件失效，动力系统依然可以正常驱动。而且银河星舰7在以155km/h连续行驶过程中，2小时没出现性能衰减，这一点目前很多主流新能源车还是做不到。
而2025款宋PLUS DM-i 112KM尊贵型搭载第五代DM混动技术，1.5L发动机最大功率74KW，百公里加速7.7秒，CLTC纯电续航112公里，亏电状态下NEDC百公里油耗3.9升。当然电池安全方面，比亚迪的刀片电池在业界也有不错的口碑。不过在底盘设计方面，这款车一直以来备受争议，三连杆独立悬架确实在一定程度上能够影响到一款车的操控体验。
至于配置方面，两款车的基础配置都是比较丰富的，但是中高端配置，显然银河星舰7给到的诚意更大。从下方的对比来看，银河星舰7的16扬声器Flyme Sound无界之声、Ai银河精灵、540 °透明底盘、50W无线超快充、棉花糖SPA座椅、W-HUD抬头显示、大侧气帘、L2级智能驾驶辅助等等，对于年轻消费者来说，更为友好。
座舱方面，银河星舰7中控台采用T字形布局，配备了10.2英寸全液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控屏，车机使用Flyme Auto系统，可以实现车机端、手机端、云端的无感融合，而且还支持丰富的应用生态和人性化的交互体验，人机交互丝毫不卡顿，智能化体验非常好。空间方面，新车长宽高分别为4740mm、1905mm、1685mm，车身轴距2755mm，虽然是A级尺寸，但是基于GEA新能源专属架构，能够拥有B级空间，84.3%得房率、纯平地板、34处储物和放倒后排后2065L超大后备箱，满足一家人出去旅游是完全没有问题的。
宋 PLUS的内饰设计比较注重简洁实用风格，中控则配有皮质多功能方向盘和精致小巧的电子挡杆，12.3英寸液晶仪表可显示丰富的车辆信息，悬浮式屏幕内置DiLink系统，支持地图导航、下载多种APP、OTA升级等实用功能。空间方面，它的车身长宽高分别为4775mm、1890mm、1670mm，车身轴距2765mm，后备箱容积为574L，后排座椅放倒后可拓展至1440L，整体的车内空间也较为宽敞，家庭日常使用还是能够满足的。
至于两款车的设计，自然是“萝卜白菜、各有所爱”了，其中银河星舰7的设计风格更为年轻化，前脸采用大面积封闭式面板，LED日间行车灯采用左右贯通式设计，两侧位置还带有间断式阵列线条，视觉冲击力还是很强的。而宋 PLUS的设计风格相对简约，它采用海洋美学设计风格，前脸无边界造型的格栅还是比较精致的，而LED大灯相比老款进行了小幅度调整，颜值也是能够让消费者接受的。
不得不说，作为GEA新能源专属架构下研发的产品，银河星舰7的动力能耗、底盘操控、电池安全、豪华配置、设计空间在对比宋 PLUS DM-i时，产品素质确实更为抢眼，而且很关键的一点，银河星舰7的价格优势很明显，就拿今天对比的两个版本来说，银河星舰7要比宋 PLUS便宜近2万。所以我认为此次银河星舰7 这款车这次真要“爆单”了，根据家族消息，新车将会在12月6日正式上市，你期待吗？
