为啥最近比亚迪的方程豹搞发布会总打着“方华”两个字？

没错，就是方程豹加华为，当然你也可以看作是比亚迪加华为，这组合显然网上舆论无敌了。

而最新上市的豹8就是他俩合作的产物，豹8是想做一款智能性能一齐拉满的车。有意思的是华为入局来合作，其实是今年初，这么快能让智驾上车上市，也算是创造了造车界的新历史记录了。

更有意思的是，这是我听过有华为参与的车企发布会里，用语最“朴实无华”的了。

没有阴阳怪气，是真的朴实，像个老老实实的工程师理工男在做汇报，而且不过多占用主角的时间，做好嘉宾，挺好的。（虽然发布会最后也严重超时一个小时了）

台下观众喊遥遥领先时，台上华为乾崑智驾的老总反而打趣回复“我没说这个字啊”

就算不讲华为部分，这车的电驱越野也是浑身上下都是狠货。

以下是比亚迪华为联合发布的方程豹豹8的核心内容：

上市信息：

售价区间为37.98-40.78万元人民币

4款：智勇旗舰六座版40.78万元

智勇旗舰七座版39.98万元

智勇豪华六座版38.78万元

智勇豪华七座版37.98万元

科技配置：

1.华为乾崑智驾ADS 3.0

2.行业首创的全向防碰撞能力。

3.方程豹硬派专属AI智能座舱，采用BYD 9000芯片，支持“方华”手车互联功能。

4.比亚迪全功能版云辇-P液压悬架，全球首款智能液压车身控制系统。

5.方程豹专属DMO电驱越野开创平台（2.0T顶配版），全球首个以电为主的混动平台。

豪华配置：

200+配置全系标配

7屏联动功能，搭载-6至50℃压缩机冷暖冰箱。

安全性能：

非承载式硬派车身，搭载比亚迪刀片电池，增加5层防护。

通过顶级安全碰撞挑战。（3.3吨，碰撞翻滚挑战，对，他们也玩了和拖挂货车对撞，而且还要没被撞翻，得人工推翻推下坡让实验继续）

看豹8这大小，功率，是冲着LC去的，目前我认为太大的重量是缺点，因为会对轮胎磨损，能耗都有影响，但这车目前媒体实测百公里油耗可以做到7.8L，至于3.3吨重量，在试车时大家可能感受不明显，日后长时间使用才会知道这重量还是有些负担的。

此外他们的路面感知控制技术，像是王语嫣打拳击，会读拳，读环境，然后做出对应动作反应，面对很多越野难题，解决问题就是力大飞砖，所以也完成了像45°坡正面上，倒车上挑战，沙漠坡等挑战。

我现在比较关心是他们的感知技术传感器在哪？因为越野时的空转，会导致轮速传感器判断有干扰，如果是外部传感器，又怕因为越野脏泥沙水覆盖，导致失效。

综上，豹8产品力让我没想到是这个价格，可能还是有些人会觉得贵，但如果考虑到它目前展示出来的越野能力，还有我说的冲着LC去的话呢？