8月19日凌晨3时左右，菲律宾4410、4411号海警船未经中国政府允许，非法闯入中国南沙群岛仙宾礁邻近海域。中国海警在发现后立刻提出警告，并派遣海警21551艇对擅入我国海域的菲律宾海警船进行管控。然而菲律宾4410海警船无视我方多次警告，以及其危险且不专业的方式故意冲撞我海警船，刻意制造摩擦。

所谓的南海争端早有共识，无论是从历史角度，亦或是今日的军事、政治实力出发，南海自古以来就是我国领土不可分割的一部分。数月之前，我国还大度地给予菲律宾在南沙群岛仁爱礁“坐滩”并长期非法滞留的军舰上的驻守人员一条活路，允许生活物资进入帮助其进行补给。

中菲双方在新任菲律宾总统马科斯的见证下也达成了临时和解协议，其中就有我们的三条原则：

1、仁爱礁上的“破船”必须被拖走，菲律宾方面应将仁爱礁恢复至无人且无设施的原始状态；

2、在“破船”拖走之前，菲律宾人员可以进行生活物资补给，但必须提前通知，并接受中方的现场核查和全程监控

3、绝不允许菲律宾运输任何建筑材料，一旦发现，中方将立即依法进行拦截。

然而就在今天，菲律宾完全无视我国原则，仍旧派遣海警船进入我国领域，对协议规定内容毫无信用可言。难得如此“硬气”，想必背后是有他人撑腰。

南海争端以来，中菲关系逐步恶化，许多曾在杜特尔特时期由中方提供给菲律宾的优惠政策与援助都被撤回，例如对菲律宾经济发展至关重要的苏比克-克拉克货运铁路项目。

要想富先修路，菲律宾的交通运输条件对比东南亚各国算是落后的，他们并没有完善的铁路网用于贸易运输。但想要编织起成熟的铁路网，就必须借助其他国家的建筑力量，否则就会花冤枉钱，走错误的道路。因此中国曾提出帮助菲律宾修建铁路，以我们基建大国的能力来援助菲律宾的整体建设。

可以说，铁路项目一旦建成，对菲律宾人民的生活水平会有极大的提升，更能够带动本国的就业发展，贸易往来的促进。但中菲关系的恶化让项目陷入的停滞，单凭菲律宾自己的资金和建筑力量，是根本无法完成的。于是，菲律宾将目光抛向了美国和日本。

正是因为美日的挑唆，菲律宾才会大胆在南海问题上与中国产生摩擦，如今本国经济发展因此陷入危机，美国与日本自然应该负起责任。只可惜，菲律宾高估了这些所谓盟友的良心，竟然对美日开出了未来5-10年，共计500-1000亿美元的投资需求。

结果如何呢？美国在给予10亿美元援助后就隐身不见，只是对菲律宾提出一些可有可无的贸易优惠政策。这显然是推卸责任，毕竟菲律宾优势的橡胶、水果等资源无法跨过大洋彼岸到美国去销售，其本土更没有消费能力去购买美国的高科技产品，两国贸易几乎挨不上边。

日本则是更绝，日本政府曾在2019年允诺菲律宾，将提供超过100亿美元的援助给到菲律宾。但随着前首相辞职，岸田文雄的上任，所谓的援助变成了空头支票。对比此前中国对菲律宾说一不二的经济、建筑援助，可谓是一个天上一个地下。

如今，菲律宾已经是骑虎难下，他们急切地希望靠山们能够再给点力，让这个充当大国博弈的排头兵体面地上场。

今年上半年，美国海军“罗斯福”号航空母舰战斗群就前往南海，并在仙宾礁50海里处大摇大摆地通过。美军的行径无疑是对菲律宾挑衅行为的支持，他们希望在南海进行代理人战争，让菲律宾这个大头兵在军事上和中国产生冲突。由此一来，国际舆论又可以套上“大国欺负小国”的帽子，在海上制造一个“俄乌冲突”。

不仅如此，一旦战事爆发，美军可以迅速控制马六甲海峡，截住海上贸易的生命交通线，以此遏制住我国的海上经贸往来。除了美军，美国还拉上了澳大利亚、意大利等国来撑场面。被拍摄到的“加富尔”号航母打击群携带护卫舰可谓是满载而来，以此展露出欧美各国对菲律宾的军事支持，让这个小弟放心上前。

面对这样紧锣密鼓的调兵遣将，我国无论是海警还是海军都见招拆招。海军先后派出了071型两栖登陆舰“五指山”号(987号)和072A型坦克登陆舰“云雾山”号(997)前往仙宾礁附近，并进行了抢滩登陆实弹打击演习。这边是对菲律宾的一次震慑，我军完全有能力以最快的速度消灭侵入我国领土的敌人。

如今在世界范围内，俄乌冲突、巴以冲突已经持续良久，双方均受到了难以接受的损伤。然而冲突背后那些隐藏起来挑拨离间的国家，不仅没有吸收教训，还想要继续挑起第三次冲突，从中获利。只希望菲律宾能够清醒过来，正视中菲关系，共谋发展。