智界R7终于正式开卖了。在这之前，先是在成都车展上亮出了实车，给大家看看外观。大家都说，好好好。后来又在华为手机等新品会上，开启了预售，内饰也公布了，一些试驾视频也公开了，大家都说，好好好。9月24号，智界R7的具体售价终于公布了，四个款型，起步价比原来公布的预售价要低，但还是要25.98万，并且是没有激光雷达的基础版，还要选装，杂七杂八地凑起来，价格也和后面的长续航智驾版差不多了。于是，大家不再说，好好好了，而是开始说，好是好，但是吧———

智界R7，和其第一代轿车版兄弟智界S7，可能都属于同一个类型，叫好不叫座。

作为华为和奇瑞的联合出品，智界天然在华为直接造车里面就具有很大的优势。起码从驾驶硬件上来说，奇瑞在国内还是算得上是顶流的，造的车也堪称精品。而华为下场造车后，对于车的软件加持，那更是没的说，大家都竖大拇哥，都跟着喊那四个字！！！！

可在智界推出第一款车S7的时候，出现了很大的问题，交付差强人意，甚至还险些闹出事故出来。虽然华为和奇瑞出来救场，但还是极大地挫伤了对智界满怀希望的消费者，以至于直到今天，智界S7都是销量惨兮兮的。

智界之所以选择以字母R作为标识，是选取的英文revolution，即革命、变革的意思。可见，华为对于智界赋予了很重大的使命。并且，华为估计也很下本的，才和奇瑞谈妥了条件，双方一起来合作，希望能推出一款真正给汽车界带来变革的产品。

可现实却无情地打脸了智界。

如今，华为和奇瑞又开始寄希望于打造一款，直接对标特斯拉Model Y的轿跑产品，也就是大家今天看到的智界R7，来继续推动这次变革。

从智界R7的堆料来看，科技感确实满满。而且，为了更好地迎合当前市场的消费需求，智界R7也做了很多实用性的配置，比如，给轿跑车加上了遮挡天幕阳光的电动遮阳帘。

同时，不仅有了沙发、大彩电，而且这次还给配了冰箱。诚意满满。

然而，国内汽车消费者，可能不光要这些配置，更看重的是价格，看重性价比。

如果说，智界R7是希望以特斯拉Model X的配置和Model Y的价格，来冲击市场，那么这样的性价比，能够被接受的范围可能还是太小了一点。毕竟，期望用30万的价格来购买到手百万豪车的人，还不是那么的大众，还是小众了一点。

从一些渠道公布出来的消息，智界R7好像订单量还是很多的，有爆单的态势。可这毕竟是在预售期间。在正式发售之后，有多少死忠粉能锁单，还要等等看。

如今，消费降级是市场的一个最大现实问题。尽管很多人有购买和享受豪车的意愿，但是能不能拿出真金白银来消费，并且就是要购买像智界R7这样的新豪车，还有待市场来检验。

从以往的经验来看，大家目前对豪车的概念，依然还停留在国外品牌上。虽然从质量标准来说，国内的新兴造车势力已经可以赶上甚至超越这些洋品牌了，但老百姓消费观念的转变，却是没有那么快，大多数人还停留在过去的时代里。所以，智界R7，以及其他相同类型的汽车产品，可能都肩负着变革的使命，可能都需要时间来检验，它们是否能行。