德系合资车之稳定长途高速表现，大众探岳动力出色。首先，不论是380还是330，探岳在高速行驶时动力强劲，超车只需轻踩油门就能得到足够的加速感。加速迅猛，甚至带有一丝推背感，从100公里/小时到140公里/小时的反应十分积极，后劲充足且操控轻巧，给人足够的信心。此外，探岳在120公里/小时的巡航速度下，噪音仅为64分贝，这个数值较好，隔音效果在中上水平。实际使用中，探岳的噪音主要来自两个方面：一是加速时发动机的声音，二是底盘传来的轮胎噪音。

对于有意购买探岳的消费者，建议选择23款，因为外观全新的家族设计更具科技感与时尚性。内饰也经过全新设计，配置升级令人满意，定价也有所下调，从20.49万起到顶配380的25.99万。此外，新车前还有额外的3万元优惠，高功率2.0T全时四驱车型仅以21万起售，加速仅需7秒，非常适合经常长途驾驶的车主。而330两驱豪华PLUS进阶版则以18万多的价格，作为全系次低配车型，配置已经非常全面，非常适合家庭使用。

大众在燃油车领域的努力已经相当完善，新款探岳虽然味道相似，但精致感明显比老款更强。更重要的是，新款探岳的价格更加便宜，配置也明显提升，尤其是科技功能方面，对年轻消费者来说非常吸引人。购买时机方面，新款车刚上市不久，终端价格尚未完全到位，如果能够享受老款车4.5万的降价幅度，基本上就可以考虑购买了。

与大众探岳相比，同样是德系品质的柯迪亚克的指导价更高一些，探岳低了将近两万，起售价为18.69万。关键是柯迪亚克标配了2.0T的动力，从终端价格来看，柯迪亚克的330车型直接降至15.19万起。拥有2.0T发动机的大五座配置，性价比相当高。如果用来作为家庭代步车，非常适合。在20万级家用SUV领域，柯迪亚克的空间表现十分出色，尤其适合二胎家庭选择，满载状态下没有任何问题。

如今，出门旅行时，柯迪亚克的后排可以放平，甚至可以当作一张大床。除了出色的空间和舒适性，开着柯迪亚克在长途高速上也不会感到疲劳。即使是低功率的2.0T车型，虽然没有四驱，但186马力的性能仍然能够满足家庭使用的需求。无论是日常驾驶的平顺性，还是高速行驶时的车身姿态保持，柯迪亚克都表现出色。即使是在120公里/小时超车的情况下，只需轻踩油门即可完成超车，并且120公里/小时的巡航时隔音效果也相当不错，噪音仅为65.6分贝，尽管稍逊于探岳。

对于柯迪亚克的配置选择，我更推荐330五座两驱奢享版。终端实际价格为16.49万，还可以享受100%的购置税减免，因此整车加保险和上牌基本上能够以17万的价格购买，此外还提供3年8折保值回购等活动，无疑是一个值得考虑的选择。至于顶配的2.0T四驱车型，终端实际价为20.89万，从这个角度看，不太推荐选择顶配，因为选择大众探岳的2.0T四驱更为划算。

如果你的预算是30万，想选择一款六七座德系品质的SUV，那么大众揽境是一个可以考虑的选项。作为全球最大的大众SUV，它的价格相对亲民，终端价格降低了3.5万，入门级车型仅在26万左右，而销量较好的380四驱豪华佳境版也只略超过30万。很多六七座SUV中，它们的第三排实际上无法达到应有的标准，存在乘坐舒适性不足和空间狭小等问题，但大众揽境是一款真正意义上的三排SUV，乘坐体验有了显著改善，能够满足每个座位的乘坐需求。

作为一款中大型SUV，揽境的车长接近5米2，车宽超过两米，体量如此庞大，它在高速行驶时稳定性特别出色。搭载2.0T发动机和7速湿式双离合器，具备220匹马力，0到百公里加速仅需8.12秒，0到400米加速最佳成绩为16秒。然而，从中可以看出中后段加速表现相对疲弱，当然这与它的自身重量有一定关系。此外，高速行驶中的油耗为9.5升，市区行驶的油耗约为13升。至于隔音方面，由于揽境的车身尺寸大，面对风的面积大，所以在高速车速超过100公里/小时时，车内的风噪就显得非常明显。总体而言，大众揽境在储物空间、多媒体配置和安全辅助方面表现不错，但能耗和舒适性方面还有待提高。从纯家用角度来看，它们在外观空间和性能方面表现优秀，长途高速行驶也稳定如高铁。对此，大家会如何选择呢？关注我，会有更多精品车型推荐。

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