新能源大行其道，插混车型异军突起。随着比亚迪DM-i技术的成功，不少车企都盯上了插电式混合动力这块肥油，而在近日，东风日产启辰旗下也来了一位插混车型新选手，启辰大VDD-i超混动正式上市。

新车基于V-π平台打造，搭载1.5T发动机加电动机组成的插电混动系统，共推出四款车型，NEDC纯电续航里程分别为60km和110km，综合油耗最低仅0.85L/100km，官方指导价11.89万-14.99万元。

新车的外观基本延续了燃油版启辰大V车型的设计，前脸配有大嘴式进气格栅，内部辅以黑化的“V”字元素直瀑式中网，并支持主动开合，设计感还不错。格栅上方配有贯穿式黑色饰条，上面加入了可发光的“V”字车标和贯穿灯带，由此引出两侧的狭长日行灯，灯腔内有着多条线性灯带，远近光灯则隐藏着日行灯带下方。格栅两侧的雾灯区域设计了小尺寸的导风槽，用来梳理气流和帮助散热，配合突出的黑色前唇凸显出较强的运动气息。

车身侧面采用全新的低风阻轮毂，配合悬浮式车顶展现出不错的时尚感。车尾部分配备熏黑的贯穿式尾灯，后包围部分设计了扩散器造型，配合镂空的扰流板进一步提升运动氛围。

新车的长宽高分别为4607/1917/1624毫米，轴距为2700毫米，定位为紧凑型SUV，并提供“不怕黑”、“哇塞灰”、“不焦绿”、“非常白”四种车身配色。

内饰方面，新车采用传统的对称式布局，配备12.3英寸液晶仪表和12.3英寸中控大屏组成的双联屏，匹配三辐式多功能平底方向盘和全新的拨杆式换挡机构。

动力方面，新车搭载了1.5T发动机加驱动电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率为123千瓦，电机最大功率150千瓦，匹配10.3kWh和18.4kWh的刀片电池，对应的纯电续航里程分别为60km和110km，NEDC工况下百公里综合油耗分别为1.3L和0.8L，比宋PLUSDM-i的0.9L还要省油。

从动力和续航表现来看，启辰大VDD-i不输同级标杆宋PLUS，价格方面也有一定优势，未来的市场表现非常值得期待。

编辑/温澈