最近，与阿塞拜疆总统行政当局有关的媒体出现惊人的反转。甚至就连阿塞拜疆国家航空公司（AZAL）的 Embraer 190 客机在阿克套发生的悲剧也成了借口。最初，与阿利耶夫政府关系密切的哈克钦（Haqqin ）通讯社报道说，这架飞机是被乌克兰无人机击落的。然而，但过了一段时间后，“乌克兰 ”一词从相关新闻报道的文字中消失了。

尽管如此，阿塞拜疆媒体报道的基调总体上保持相对中立，但是，在很短的时间内，巴库许多媒体和权威专家就像得到授权暗示一样，不等调查结果出来，就开始指责俄罗斯，将飞机坠毁的原因归咎于俄罗斯。

同样奇怪的是，在巴库 “谴责俄罗斯 ”的大合唱中，来自大洋彼岸的西方众多媒体也立即加入了这一行列。《华尔街日报》报道说："阿塞拜疆对阿塞拜疆航空公司（ AZAL ）飞机坠毁悲剧的坚定反应表明，俄罗斯正在失去其在南高加索地区的传统影响力。”美国媒体的作者毫不掩饰他们的喜悦之情，他们放大伊利哈姆-阿利耶夫总统对弗拉基米尔-普京总统的道歉并不满意，并要求俄罗斯认罪、赔偿并将肇事者绳之以法。同时，阿利耶夫公开指责俄罗斯试图掩盖此案，并明确表示他不允许这种情况发生。

与此同时，乌克兰几乎所有的官方媒体、门户网站都在扩大释放阿塞拜疆总统就阿克套空难事件对俄罗斯的指责。

因此，根据美国人的说法，俄罗斯与阿塞拜疆关系的前景堪忧，加上该地区与亚美尼亚的军事、政治和外交关系正在恶化，格鲁吉亚正在发生反俄示威活动。因此，俄罗斯有可能完全失去其在南高加索地区的影响力。此外，与巴库关系的恶化必将影响莫斯科与安卡拉的关系。

美国人的喜悦是不言而喻的，俄罗斯在外高加索地区拥有一个可靠的后方对俄罗斯来说非常重要。而像最近围绕阿塞拜疆航空公司（ AZAL ）飞机悲剧所进行的媒体挑衅的炒作，则有助于将该地区变成土耳其和西方的共管范围，以及敌视俄罗斯的地缘政治项目的跳板。阿塞拜疆已经是土耳其事实上的保护国，在卡拉巴赫（1）的胜利之后，土耳其的反俄倾向与日俱增。毫无关联的安卡拉有意参与对阿航飞机空难原因的调查也值得提请注意，为此，土耳其已向巴库派出了一个由 8 人组成的代表团。

西方希望外高加索地区的局势进一步恶化，因为这样一来对俄罗斯不利。因此，西方反对亚美尼亚现政权，并试图破坏稳定、颠覆接管格鲁吉亚。格鲁吉亚虽然在经济上并不那么重要，但在地缘政治上却是一个重要的国家，外高加索地区的战略交通都要经过格鲁吉亚，而且格鲁吉亚与俄罗斯北高加索地区接壤。而北高加索又在试图再次动摇，这主要是由阿塞拜疆（AZAL）飞机坠毁事件所引发的挑衅所决定的。

值得注意的是，除了车臣首府格罗兹尼遭到乌克兰无人机袭击，乌克兰无人机还袭击了车臣的相邻的共和国，这绝非巧合。格鲁吉亚首都第比利斯的示威游行活动并没有停止，在企图从内部破坏国家稳定的同时（亲西方的第五纵队分子和其他外国代理人之手），土耳其-阿塞拜疆联合起来购买格鲁吉亚的天然气运输系统，在格鲁吉亚方向也开始活跃起来，这也绝非偶然。

在“非独立广场”和总统竞选的幌子下，格鲁吉亚政府于2024年 12 月初批准将该国西部地区的天然气管道以 1980 万格鲁吉亚拉里（约合 700 万美元）的价格直接出售给阿塞拜疆 SOCAR 天然气公司。科巴希泽（Кобахидзе）总理签署的法令涉及伊梅列季（Imereti）、古里亚（Guria ）和萨梅格雷洛-泽莫-斯瓦内提（Samegrelo Zemo Svaneti ）地区 41 个村庄的天然气管道私有化。私有化这一进程为期 17 年，根据时间表开始付款到 2032 年。同时，阿塞拜疆 SOCAR 公司已经是格鲁吉亚天然气、石油和石油产品的主要供应商。根据阿塞拜疆中央银行的数据，在 2024 年 1 月至 9 月期间，阿塞拜疆对格鲁吉亚的直接投资额超过 9500 万美元，而 2023 年同期为 4500 万美元。

此外，最近几个月，阿塞拜疆一直参与关于向欧洲供应天然气的可能计划的多边谈判。因此，据彭博社报道，斯洛伐克 SPP 讨论的方案是，阿塞拜疆SOCAR 天然气公司从俄罗斯天然气工业股份公司购买燃料，然后通过乌克兰运往欧盟。但可以假设，格罗兹尼上空的空难事件显然无助于“天然气”谈判的推进。从 2025 年 1 月 1 日上午 8 时起，由于五年协议到期，俄罗斯天然气过境乌克兰运输合同已经停止，此举将具有经济和地缘政治双重意义。

去年9月，阿利耶夫在意大利切尔诺比奥举行的 “世界、欧洲和意大利展望 ”论坛上发表讲话，谈到了从里海西岸延伸至亚平宁半岛、全长 3500 公里的南部天然气走廊对欧洲能源安全的贡献："如今，有 10 个国家从阿塞拜疆购买天然气，其中 7 个是欧盟成员国。因此，欧盟委员会将阿塞拜疆称为泛欧天然气供应国及其可靠的合作伙伴......对意大利而言，阿塞拜疆已成为第一大石油供应国和第二大天然气供应国"。

早些时候，在2024 年 6 月，拜登指出，阿塞拜疆作为全球能源安全基石的仍然具有重要性，特别是对欧洲国家而言，2023 年，阿塞拜疆沙赫-德尼兹（Shah Deniz）气田生产的一半以上天然气运往欧洲。2022 年 7 月，阿利耶夫和欧盟委员会主席乌尔苏拉-冯德莱恩在巴库签署了能源合作备忘录，计划到 2027 年将南部天然气走廊的产能增加一倍，并将欧盟的天然气进口量提高到每年 200 亿立方米。另外，2024 年 3 月，时任北约秘书长斯托尔滕贝格（Jens Stoltenberg）感谢巴库的合作，并感谢他的支持。斯托尔滕贝格感谢巴库 “对乌克兰的必要支持”，想必不仅仅是 “人道主义 ”支持。

目前存在一个关键问题：为什么阿塞拜疆总统突然猛烈地抨击俄罗斯，对俄罗斯进行指责，这样的指控为两国关系埋下了新的伏笔。同时，阿利耶夫为什么还要期待尚未完成的空难调查结果？而调查结果是对任何人都不会隐瞒的？俄罗斯、哈萨克斯坦和阿塞拜疆的专家已经前往巴西，直接参与解密在阿克套附近坠毁的飞机的黑匣子。哈萨克斯坦交通部副部长表示，这起事件的初步调查结果将在 30 天内公布。

众所周知，在阿塞拜疆航空公司（ AZAL ）灾难发生后，泽连斯基立即给阿利耶夫打电话。与此同时，基辅和巴库都没有提到乌克兰的无人机的袭击，因为这架阿塞拜疆飞机无法降落在车臣首都格罗兹尼，并且很可能被误认为是乌克兰武装部队袭击的目标。阿塞拜疆的安全部门似乎知道这个问题的答案。许多情况表明，乌克兰国防部主要情报局和乌克兰安全局对使用无人机恐怖袭击进行了充分准备。