铁警杜昀飞：小站春运的守护者

清晨6点43分，天还未亮透，一列绿皮火车缓缓进站，石家庄铁路公安处元氏站派出所民警杜昀飞早已等候在站台上，做好了护佑旅客乘降的准备。7点11分，列车准时驶离，杜昀飞从站台开始，把整个站区巡视一遍，转身快步走向派出所，参加8点20分的早交班会。汇报完元氏站的执勤情况，他又抓起对讲机赶往临城站——10点，这座小站就要开门了。

元氏站派出所管辖除元氏站以外的窦妪站、高邑站、鸭鸽营站、临城站、隆尧站5个小站，按照派出所警力部署，杜昀飞更多是负责临城站的治安工作。

临城站的春运，是从“挤”开始的。30平方米左右的候车室，平日里略显冷清，可一到节假日尤其是年关，甚至常常要启动大客流应急预案。为什么呢？杜昀飞给出了解释：临城站位于临城、柏乡、隆尧三县的交界处，周边百姓都会从这里出发前往北京、石家庄、保定等地，可以说是这里的“交通枢纽”。“特别是柏乡县的居民，柏乡县到省会石家庄没有公交和汽车客运线路，铁路是百姓第一选择。”

因此，临城站虽小，车次也不算密集，但每趟车的乘降人数对于这个小站的规模来说，不在少数。中午11时40分，开往北京西站的K262次列车就要进站了，这是临城站每天的第一趟车，杜昀飞早在半小时前就采用硬隔离划分好了功能区。候车室里，人群摩肩接踵，蛇皮袋摞成小山，孩子的哭声混着方言的喊话声，杜昀飞的宣防提醒要靠喇叭才能传播：“带好行李！看好孩子！”一遍遍重复，来回穿梭，顶着零下2、3度的天气，他的后背还是出了层薄汗。

杜昀飞比划着说：“屋里极限容量也就是100人左右，超过这个数，就得就得启动‘大客流预案’，架起护栏，蛇形排队，把人群分批次往站台疏导。” 这座四等小站的春运，日均客流超过1500人，高峰期甚至逼近2000人。

K262次列车驶离站台，临城站中午就闭站了，这里的第二趟列车是下午14时41分到达，而杜昀飞则会用这2个小时左右的时间，到位于高邑县的石家庄国际陆港开展工作。元氏站派出所与高邑县公安局城关派出所建立了长效合作机制，与高邑货运网点和石家庄国际路港建立警企协作联席会制度，不定期开展联合巡逻等行动，排隐患、化矛盾，多方合力，为这个国家一级铁路物流枢纽基地保驾护航。

指导企业建立出入园区、消防安全、巡逻巡控、专业器材使用登记等制度，对企业员工联合开展铁路运行安全常识以及反诈、防毒等法制安全宣传教育活动……杜昀飞和同事们常态化开展治安基础工作，将安全稳定的功夫做在平时。

“小杜！小杜！”杜昀飞返回临城站的路上，对讲机传来呼叫，“我在！”杜昀飞回答。“今天K22什么情况？需不需要支援？”“晚点40分钟，已做好应急准备，暂不需要支援。”春运期间，临城站每天往来6趟普速列车，小站上大大小小的警情，都要靠驻守在这儿的杜昀飞解决，派出所有什么部署要求，就靠对讲机里一声声“小杜、小杜”来传达，而每一次，杜昀飞都会给出“我在！”的回应。