一般情况下，补偿桶的名称并不常用，更多的叫作“膨胀锅”，因为它的作用是在冷却系统高温时接收部分冷却系统膨胀出来的冷却液蒸汽， 高压，冷却液不足时。 冷却和加热系统可以补充冷却液。 因此，膨胀罐内必须有一定量的冷却液，不能过多也不能过少。

如果过多，当冷却液蒸气膨胀进入膨胀水箱时，会导致冷却液从膨胀水箱中泄漏出来，造成浪费，如果过少，冷却系统不能及时补充冷却液。 今天就来详细聊一聊膨胀壶的相关知识，尽量让大家在用车过程中更好的了解和维护冷却系统。

膨胀罐有两种类型，一种是加压的，另一种是非加压的。 目前大部分车辆使用压力式。 这种设计只有一个目的，就是保持水箱的压力，增加汽车的适应性。

我们可以想象，当汽车在西藏等高原地区行驶时，由于大气压低，冷却液的沸点会大大降低。 发动机工作一段时间后，冷却液容易沸腾，而汽车冷却液一般不允许沸腾。 ，主要是冷却液沸腾后会产生空气阻力，导致发动机散热效率下降。

所以很多汽车都设计有压力水箱盖，主要是为了保持发动机水箱的压力，从而保证水箱的沸点。

发动机过热的危害

(1)降低充电效率，降低发动机功率；

（2）爆燃倾向增加，因附加冲击载荷导致零件早期损坏；

(3)运动部件的正常间隙被破坏，运动受阻，磨损加剧，甚至损坏；

(4)润滑条件变差，加剧了零件的摩擦磨损；

(5)零件的力学性能降低，导致变形或损坏。

发动机过冷的危害

（1）进入气缸的混合气（或空气）温度过低，可燃混合气质量差，点火困难或燃烧缓慢，导致发动机功率下降，油耗增加；

（2）燃烧产物中的水蒸气易冷凝成水，与酸性气体形成酸，加剧对身体和部位的侵蚀作用；

(3)未汽化的燃油冲刷和稀释了零件(缸壁、活塞、活塞环等)表面的油膜，加剧了零件的磨损。