“九省通衢”这个名称最先形容的是“四冲六达”的大路，并不是特指某个城市或省份。公元1595年，现在的山东省枣庄市滕县当地为了纪念南北官道修通而留下有碑文：滕县系九省通衢，而地势洼下，道路偏陷。而在清朝时，台臣刘源浚疏称河南为九省通衢。这里的九省多为泛指。也被写作九省通津、九省冲衢、九省之冲、九省之衢、九省之冲衢等。“九省通衢”这个名称最后为何被湖北省会武汉市独占先机，而单独“享用”了呢？这与武汉拥有的独特区位优势以及水运交通发达有着极大的关系。

武汉市作为江汉平原东部的超大城市，它位于我国最大的江河长江与长江最大的支流汉江的交汇处，在没有现代的陆路与航空交通的历史年代，水运交通成为那个年代的主要交通。历史上的武汉可以借用长江、汉江两大江河通过洞庭湖的江湖水运交通的互通便利，可以通过船只的航运通达湖北省、云南省、四川省、河南省、安徽省、江西省、湖南省、陕西省、江苏省。虽然历史上的“九省通衢”只是一个虚指，但后来的武汉的汉口用独特的区位优势与历史上强大水运交通将“九省通衢”的虚指变成了实有。

“九省通衢”的虚指变成了实有的过程是这样的：“九省通衢”最早出现在《清史稿》中，是由晚清名臣胡林翼提出来的，《清史稿》中强调了武汉在长江中上游的重要位置以及其在东南事务中的关键作用‌。胡林翼在奏疏中称武汉为“九省通衢”，指出武汉在水路和陆路上的交通十分便利，四通八达，与附近的众多的省份都能便捷相通‌。此外，“九省通衢”中的“九”也并非是特指实际的九个省份，而是象征着极多和强调重要的意思。在中国文字文化中，“九”被视为阳数的极限，象征着最大、长久和无穷‌。

历史上的武汉“九省通衢”的地理位置对于武汉这座城市的经济社会发展产生了巨大的推动作用，历史上的重要作用今天我们不再在这里重复了，那么现在的“九省通衢”的地理位置给武汉又带来了哪些新的发展机遇呢？2024年12月14日，天河机场客流量在中部地区率先突破3000万人次，这个成绩位居中部第一名。而随后武汉阳逻港就迎来这一年的第100艘次出入境船舶，这也创造了历史。而随着2025年的到来，武汉市迎来了全新打造的由“九省通衢”向湖北省的“九州通衢”迈进的新的年份。

在近期召开的湖北省两会上，代表、委员们热议枢纽建设，代表们纷纷表示，湖北省要健全畅通国内国际双循环体制机制，推进高水平对外开放，进一步强化枢纽建设，推进高水平开放，加速拥抱世界，加快建设新时代“九州通衢”。在湖北省的政府工作报告中就指出，2024年，湖北省新增了鄂州花湖机场、宜昌三峡机场2个国际机场，荆荆高铁建成运营，实现湖北省“市市通高铁”的目标。而武汉市则是全市交通运输系统推进高水平对外开放，强化枢纽建设，打造“九州通衢”的关键一年。

从“九省通衢”到“九州通衢”，一字之变，大有乾坤。湖北省的“九州通衢”是指湖北省在交通和物流方面的战略定位和发展目标，旨在打造成为连接全国和全球的重要枢纽。湖北省致力于构建现代供应链物流体系，加速融入国内国际产业链。通过搭建多个供应链平台，推动产业链上下游、产供销、海内外一体发展。湖北省还完善了铁水公空多式联运体系，实施了多个国家多式联运示范工程。大家别搞“混”了，“九州通衢”具体是指的湖北全省，因为武汉市是湖北省省会，也在“九州通衢”的范畴。